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| 列 車 名：ムーンライト信州92号 |
| 乗 車 日：01月01日（松本12月31日発） |
| 乗 車 区 間：松本→新宿 |
| 乗 車 席 番：２号車１３番Ａ席 |
| 指定購入日：2005年12月06日 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
今回の運転の特徴は何と言っても、発車時間が繰り上がり１２月３１日の２３：１９になり辰野駅を経由するルートで運転されることです。使用車両も「あずさ」色の１８９系も手伝って、松本始発時代の夜行急行アルプス号が再現されたようでした。 |
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| 列 車 名：富山港線普通列車 |
| 乗 車 日：02月18日 |
| 乗 車 区 間：富山〜岩瀬浜 |
| 乗 車 席 番：なし |
| 指定購入日：全車自由席 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
２月２８日を以って、ＪＲ西日本線としての営業を終える富山港線へ惜別乗車に行って来ました。朝・夕に国鉄急行色の４７５系が２本運用に入っていますので、夕方の１往復も乗車しました。
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| 列 車 名：東海道本線113系（普通） |
| 乗 車 日：03月12日 |
| 乗 車 区 間：品川→小田原 |
| 乗 車 席 番：１２号車7番Ｄ席 |
| 指定購入日：全車自由席 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
今回のダイヤ改正で、東海道本線（東京口）から引退する１１３系に乗車してきました。今回の引退を記念して「ありがとう」マークがシールながら取り付けられています。 |
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| 列 車 名：急行かすが号（最終日） |
| 乗 車 日：03月17日 |
| 乗 車 区 間：名古屋→奈良 |
| 乗 車 席 番：1号車９番Ｄ席 |
| 指定購入日：02月17日 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
３月１８日のダイヤ改正で、名古屋と奈良を関西本線経由で運行されていた急行かすが号が廃止されました。最終日の指定席を確保できましたので、最後の急行かすが号の旅をすることになりました。
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| 列 車 名：ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわ３号 |
| 乗 車 日：03月18日（初日） |
| 乗 車 区 間：新宿→鬼怒川温泉 |
| 乗 車 席 番：５号車９番Ｃ席 |
| 指定購入日：03月06日 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
新宿発鬼怒川温泉行の直通兼スペーシア号使用の１番列車です。新宿駅に東武の車両が入るなんて夢のようです。新宿や大宮から鬼怒川温泉まで乗り換え無しで行かれる時代になりました。
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| 列 車 名：特急日光８号 |
| 乗 車 日：03月18日（初日） |
| 乗 車 区 間：東武日光→新宿 |
| 乗 車 席 番：２号車１番Ａ席 |
| 指定購入日：03月06日 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
東武日光発新宿行の直通特急の１番列車です。車両は、ＪＲの４８５系６連が使用されました。車内は、前後の間隔を広げてゆったりした座席が配置されていました。
東武線へＪＲ車両が乗り入れるなんて想像もしていませんでした。
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| 列 車 名：ＳＬ信越線１２０周年 |
| 乗 車 日：04月09日 |
| 乗 車 区 間：高崎→横川 |
| 乗 車 席 番：1号車1番Ｄ席 |
| 指定購入日：03月09日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
信越本線の高崎側が開業１２０周年を迎えたのを記念して、「ＳＬ信越線１２０周年号」が運転されました。普段は、「ＳＬ碓氷号」で運転され指定席もとりやすいですが、今回は列車名が変わっただけで指定券がすぐに完売しました。
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| 列 車 名：飯山線じょんのび風っこ号 |
| 乗 車 日：05月28日 |
| 乗 車 区 間：長野〜十日町 |
| 乗 車 席 番：２号車４番Ａ席（下り） |
| 指定購入日：05月01日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
毎年の恒例行事になりつつある、飯山線でのトロッコ風気動車「風っこ」の運転が今年も「快速飯山線じょんのび風っこ号」として、５月２７日と２８日に長野〜十日町まで１日１往復運転されました
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| 列 車 名：北アルプス風っこ号 |
| 乗 車 日：06月04日 |
| 乗 車 区 間：松本〜白馬 |
| 乗 車 席 番：１号車１０番Ｂ席（下り） |
| 指定購入日：乗車当日購入 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
大糸線開業９０周年を記念して、大糸線では初めてトロッコ風気動車「風っこ」を使用した快速北アルプス風っこ号が運転されました。指定席券は、２両編成で座席数が少ないことから当然ながら発売時刻とほぼ同時に完売しました。 |
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| 列 車 名：たつのぴっかり号 |
| 乗 車 日：06月10日 |
| 乗 車 区 間：塩尻〜岡谷（辰野経由） |
| 乗 車 席 番：４号車７番Ｄ席 |
| 指定購入日：06月08日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
中央東線（辰野線）と辰野駅開業１００周年を記念したメイン列車です。指定券は、満席続きで２日前にようやく手に入れました。指定された４号車は、スハフ３２でした。しかも、Ｄ席は進行方向の窓側という幸運に恵まれました。
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| 列 車 名：くりちゃん２号 |
| 乗 車 日：06月11日 |
| 乗 車 区 間：塩尻→辰野 |
| 乗 車 席 番：２号車１０番Ｄ席 |
| 指定購入日：05月11日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
小野駅開業１００周年記念のメイン列車で、小野駅では１００周年イベントを開催・見学するため１時間３４分停車します。この列車は、地元の方が大勢乗車していて混みあっていました。私は、運良く進行方向側の席でしたのでゆっくりとくつろげました。
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| 列 車 名：レトロ仙山号 |
| 乗 車 日：07月16日 |
| 乗 車 区 間：仙台→作並 |
| 乗 車 席 番：３号車１７番Ａ席 |
| 指定購入日：06月16日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
仙山線交流電化試験５０周年を記念して、快速レトロ仙山号が運転されました。ＥＤ７５が旧型客車を引くシーンは懐かしいのでしょうが、私は初めて見ますので新鮮だという印象の方が強いです。
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| 列 車 名：５８３系仙山４号 |
| 乗 車 日：07月16日 |
| 乗 車 区 間：作並→仙台 |
| 乗 車 席 番：３号車１１番Ａ席 |
| 指定購入日：06月16日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
仙山線交流電化５０周年記念として５８３系電車を使用した「快速５８３系仙山号」も運転されました。こちらの列車は、仙台→山形（１号） 山形→作並（２号） 作並→仙台（４号）と運転されました。
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| 列 車 名：リバイバル白山号 |
| 乗 車 日：08月26日 |
| 乗 車 区 間：長野→直江津 |
| 乗 車 席 番：４号車２番Ｂ席（ｸﾞﾘｰﾝ） |
| 指定購入日：07月26日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
信越本線（直江津〜関山）開業１２０周年記念と信越本線（直江津〜長野）電化 ４０ 周年記念を記念して、金沢〜長野に特急白山号のリバイバル列車「特急リバイバル白山号」が運転されました。 |
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| 列 車 名：あいづ号 |
| 乗 車 日：08月27日 |
| 乗 車 区 間：黒磯→郡山 |
| 乗 車 席 番：６号車７番Ｄ席 |
| 指定購入日：08月25日 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
今年も、会津キャンペーンの一環として特急あいづ号が運転されました。昨年の４８５系は、東武直通特急になりましたので、別編成が改造されました。外側は、塗装変更のみですが、車内は昨年とほぼ同じ改造内容でした。 |
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| 列 車 名：ＳＬ磐梯・会津路号 |
| 乗 車 日：08月27日 |
| 乗 車 区 間：郡山→会津若松 |
| 乗 車 席 番：５号車１０番Ｄ席 |
| 指定購入日：08月02日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
快速ＳＬ郡山・会津路号に乗車しました。この夏の運転は、会津若松行の運転となりまして、七日町への延長はありませんでした。この列車は、ＳＬばんえつ物語号の延長という形で、月に１回程度運転されています。
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| 列 車 名：ＳＬばんえつ物語号 |
| 乗 車 日：08月27日 |
| 乗 車 区 間：会津若松→新潟 |
| 乗 車 席 番：３号車１６番Ａ席 |
| 指定購入日：08月02日 |
| 乗車証配布：あり（乗車手帳） |
＜感想等＞
今年も、快速ＳＬばんえつ物語号に乗車してきました。ＳＬばんえつ物語号は、年に１度乗車して「乗車手帳」を集めるのが楽しみにしています。昨年は、野沢−会津若松の短い区間でしたが、今回は、会津若松〜新潟まで全区間で乗車しました。
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列 車 名：長野電鉄特急
＿＿＿＿＿＿（湯田中駅ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ下り最終） |
| 乗 車 日：08月31日 |
| 乗 車 区 間：須坂→湯田中 |
| 乗 車 席 番：席番なし |
| 指定購入日：全車自由席 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
湯田中駅における３両編成のスイッチバックが、１２月からの「ゆけむり」運転開始に伴う構内の改良工事で８月３１日で見納めになります。
スイッチバックを行う最終到着列車（１９Ｂ列車）とミニスイッチバックで発車する最終列車（１１０列車）に乗車して乗り収めをしてきました。
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| 列 車 名：リバイバルくずりゅう号 |
| 乗 車 日：09月23日 |
| 乗 車 区 間：米原→金沢 |
| 乗 車 席 番：４号車１１番Ｃ席 |
| 指定購入日：09月22日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
北陸本線の長浜〜敦賀間の直流化記念として急行リバイバルくずりゅう号が運転されました。指定の確保は難航しましたが、北陸本線を走る急行型電車を使う急行列車には初めての乗車でした。
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| 列 車 名：ＳＬ信越線１２０周年号 |
| 乗 車 日：10月15日 |
| 乗 車 区 間：新井→長岡 |
| 乗 車 席 番：７号車１１番Ｄ席 |
| 指定購入日：10月08日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
信越本線（直江津〜関山）開業１２０周年を記念して、ＳＬ信越線１２０周年号が運転されました。何処かで聞いたことがあると直感した人もいるでしょうが、高崎支社で４月に高崎〜横川で運転したＳＬ列車と同じ列車名となりました。 |
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| 列 車 名：奥久慈レトロ号 |
| 乗 車 日：11月0４日 |
| 乗 車 区 間：水戸→常陸大子 |
| 乗 車 席 番：５号車３番Ｂ席 |
| 指定購入日：10月15日 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
紅葉には少し早かったのですが、水郡線で運転された快速奥久慈レトロ号に乗車しました。列車自体は、過去にも何回か運転されていますので特に目新しさはありませんが、ＤＥ１０が旧型客車を引く貴重な列車です。 |
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| 列 車 名：磐西・只見ぐるり一周号 |
| 乗 車 日：11月05日 |
| 乗 車 区 間：新潟→新津 |
| 乗 車 席 番：席番なし |
| 指定購入日：全車自由席 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
新潟〜新津までの短い区間ながら、快速磐西・只見ぐるり一周号に乗車しました。今回は、４両編成共に全車両が国鉄色という大変素晴らしい編成が実現しました。
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| 列 車 名：ＤＤ５３ばんえつ物語号 |
| 乗 車 日：11月05日 |
| 乗 車 区 間：新津→会津若松 |
| 乗 車 席 番：３号車２２番Ｄ席 |
| 指定購入日：10月05日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
Ｃ５７−１８０号蒸気機関車が定期検査のため使用できませんので、数日に限りＪＲ発足後初めて除雪用ＤＤ５３型機関車が、除雪を行うロータリーヘッド部を外し旅客列車を牽引するという事で一気に注目度が高まりました。
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| 列 車 名：ＥＦ５５誕生７０周年号 |
| 乗 車 日：12月02日 |
| 乗 車 区 間：高崎→上野 |
| 乗 車 席 番：１号車８番Ａ席 |
| 指定購入日：11月02日 |
| 乗車証配布：あり |
＜感想等＞
ＥＦ５５型電気機関車が登場して７０年になるのを記念して、快速ＥＦ５５誕生７０周年号が上野〜高崎で運転されました。当初は往復乗車の予定でしたが、諸般の事情により上りの片道のみの乗車となりました。
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| 列 車 名：ゆけむり（特急１Ａ列車） |
| 乗 車 日：12月09日 |
| 乗 車 区 間：須坂→湯田中 |
| 乗 車 席 番：１号車１番Ｂ席（前展望） |
| 指定購入日：全車自由席 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
１２月９日、長野電鉄の新しい顔となる１０００系特急電車「ゆけむり」の運転が開始されました。早朝に、須坂駅へ向かいそのまま並んで湯田中行１番列車の最前列に座ることが出来ました。
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列 車 名：長野電鉄特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（Ｃ編成最終日） |
| 乗 車 日：12月09日 |
| 乗 車 区 間：長野→湯田中 |
| 乗 車 席 番：席番なし |
| 指定購入日：全車自由席 |
| 乗車証配布：なし |
＜感想等＞
１０００系特急ゆけむり号の営業運転開始で祝賀ムードに包まれる一方で、長年にわたり特急列車として活躍した２０００系Ｃ編成が静かに引退しました。さよなら運転や記念ヘッドマークなどのイベントは行われること無く、Ｂ編成とは対照的な最後でした。
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2006年
