湯田中駅発着３両編成限定
さようなら湯田中駅ミニスイッチバック最終列車
２００６．８．３１

この光景も今夜限りになりました。

　長野電鉄湯田中駅は、３両編成の列車が勾配と踏切の関係でホームの有効長がとれず駅ホームに発着するため一旦スイッチバックを行うことで有名です。
　その湯田中駅における３両編成のスイッチバックが、１２月からの「ゆけむり」運転開始に伴う構内の改良工事で８月３１日で見納めになります。９月１日から９月３０日までは、上条～湯田中間はバス代行輸送となり湯田中駅の改良工事を行い、１０月１日からは３両編成でもスイッチバック不要の新たな湯田中駅となります。

　最終日（８月３１日）の、ミニスイッチバックを行う最終到着列車（１９Ｂ列車）とミニスイッチバックで発車する最終列車（１１０列車）の乗客には、ミニスイッチバック最終列車乗車証明書が先着１００名に配布されました。当日は、３０名前後のファンが長野電鉄の名物であった最後のミニスイッチバックの乗車を堪能しました。

　明日（９月１日）から１ヶ月間は、上条－湯田中間でバスによる代行運転となります。


湯田中駅に停車中の１７Ｂ～２２Ｂ列車（２０００系Ｃ編成）

　１０００系「ゆけむり」号運転に伴う、湯田中駅の設備改良により長い間名物だった３両編成の列車で行われていたミニスイッチバックが、８月３１日で最後となりました。９月から１ヶ月間で改良を行い１線のみの直線ホームに変わる予定になっています。これにより、県道の踏み切りも廃止され、ミニスイッチバックも不要になります。

　最終日の、ミニスイッチバックを行う最終到着列車（１９Ｂ列車）とミニスイッチバックで発車する最終列車（１１０列車）の乗客には、ミニスイッチバック最終列車乗車証明書が先着１００名に配布されました。当日は、３０名前後のファンが長野電鉄の名物であった最後のミニスイッチバックの乗車を堪能しました。

　明日（９月１日）から１ヶ月間は、上条－湯田中間でバスによる代行運転となります。



夜の県道踏み切り


２０００系の暖簾が珍しい湯田中駅の改札口


曲線ホームの湯田中駅も見納めです。


ミニスイッチバック最後となる１９Ｂ～１１０列車の折り返し列車（Ａ編成）
（折り返し時間が少ないため感度１６００で手持ち撮影）


湯田中駅で発車を待つ１１０列車。
このホームから、ミニスイッチバックする最後の列車です。


上下のミニスイッチバック最終列車に配布された乗車証明書
右：到着時にスイッチバックする１９Ｂ（特急）列車乗車証明書
左：発車時にスイッチバックする１１０列車（普通）乗車証明書
◆スイッチバックの手順

湯田中駅昼間の光景
　　
　このスイッチバックを行うのは、３両編成の列車限定です。２両編成の列車は、スイッチバックをしなくてもホームに入りきりますのでしません。現在は、２０００系特急電車のみ行っています。（３６００系は、湯田中に入る運用がありません。８５００系は、信州中野～湯田中には入線しません。）
　なお、２０００系電車であれば特急・普通の列車区別なく、全列車で到着と発車時にスイッチバックを行います。


①列車到着前の湯田中駅。
　

⑥最後部のポイントを切替して後退です。
　


②長野から特急列車が到着。
　

⑦最後部車両がポイントを通過
　　　　


③最後部がホームに入らないため止まりません。
　

⑧３両ともホームに入って停止します。
　　


④踏切も通り過ぎます。
　

⑨遮断機が上がりドアが開きます。
　　


⑤列車に影が入りましたがこの位置で停止です。
　

⑩湯田中駅に到着です。
　

写真では分かりづらいので、図にするとこのようになります。

①列車到着前の湯田中駅


②信州中野側から列車が到着（２両ならば、このままホームに収まります）


③　３両編成の場合、最後部がホームに入らないので前方まで運転します。


④信州中野側のポイントを切替て列車がバックします。


⑤ポイントを車止め側に進んで、３両ともホームに入ります。


⑥　３両とも、ホームに入った時点でドアを開けて到着となります。

※お見苦しい図で失礼しました。※