■Ｅ９２６形新幹線試験車両（Ｅａｓｔｉ）
�T．長野総合車両ｾﾝﾀｰ所属車 ■211系N編成（3両編成） ■211系N編成（6両編成） □110系200番台気動車 ■HB-E300ハイブリット車 ■ｸﾓﾕﾆ143形・ｸﾓﾔ143形 ■DD16型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車 ■183系・189系N編成 ■485系N編成（団体車） ■１１５系C編成（貫通６連） ■１１５系N編成（緑札） ■１１５系N編成（赤札） ■115系N編成（黄札：しな鉄譲渡） ■入換動車（ｽｲｯﾁｬｰ） ■訓練用機械（209系） ■マニ５０（車籍なし） ■ヨ8000（訓練用・車籍なし） �U．長野新幹線車両センター関係 ■Ｅ７系（Ｆ編成） ■Ｅ２系（Ｎ編成） ■Ｅ９２６形（試験車） 　（総合車両センター（仙台）所属） Eastiロゴマーク 　 フル規格区間では停車時に 乗降用ステップが作動します。 （一般公開時に撮影） 　 E2系N21編成に挟まれた E９２６−１３ 　 E926形登場まで活躍した 925形ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ 　　 長野新幹線運転所にて 最後の一般公開	Ｅ９２６形新幹線試験車両（Ｅａｓｔｉ） 　老朽化した従来の試験用車両（９２５形「ドクターイエロー」）の置き換えと、新幹線列車の高速化に対応して測定時の速度向上と、ミニ新幹線区間（在来線：山形新幹線・秋田新幹線）の検測走行にも対応した新編成として登場しました。 　在来線区間（ミニ新幹線区間）も走行しますので、車両は秋田新幹線のＥ３系をベースに車体の大きさは在来線規格となっています。なお、この編成の検査入場期間中でも軌道検測が延滞なく行われるように、３号車の軌道検測用車両は２両存在しています。（E926-3：基本編成車両・E926-13：予備車） 　車両別の検査内容は、１号車：架線関係・ＡＴＣ　２号車：通信　３号車軌道関係　４号車：架線（電力・集電）　５号車：架線（電圧・電流）　６号車：架線・ＡＴＣとなっています。 　予備車の軌道検測車については、Ｅ２系Ｎ２１編成に組み込まれＥ９２６形が検査等で使用できない時にも、点検周期で線路検測が必要な東北新幹線・上越新幹線・長野（北陸）新幹線のフル規格区間を検測します。（もちろん、Ｅ９２６−３が都合で使用できない際には、代わりにＥ９２６−１３がＳ５１編成に組み込まれて使用されます。） 　なお、Ｅ２系Ｎ２１編成が廃車となりましたので、Ｅ２系（他編成）に組み込まれての検測は今のところありません。 　現在は、北陸新幹線が金沢まで延伸されましたので、Ｅａｓｔｉも白山総合車両所（ＪＲ西日本金沢支社管内）まで運転されるようになりましたので、長野新幹線車両センターに入ることは、基本的になくなりました。 　 　■車両形式：Ｅ９２６形（新幹線試験車両） 　■登場年月日：２００２年４月（運転開始） 　■配置両数：７両（６両編成×１編成・予備１両） 　■主な走行区間：東北・上越・北陸新幹線・山形新幹線・秋田新幹線 　　　　　　　　　　　　　　　※所属は、新幹線総合車両センター（仙台）です。 −編成図− ・Ｅ９２６（Ｅａｓｔｉ） ←東京 １ ２ ３ ４ ５ ６ Ｅ926-1 Ｅ926-2 Ｅ926-3 Ｅ926-4 Ｅ926-5 Ｅ926-6 通信・ＡＴＣ 架線間隔 通信 測定機器電源 軌道 電力・集電 電力・信号 ＡＴＣ 架線間隔 　 ・Ｅ９２６−１３（Ｅ２系Ｎ２１編成組込時）※Ｅ2系Ｎ21編成廃車につき終了 ←東京 1 13 2 3 4 5 6 7 8 Ｅ223 -1 Ｅ926 -13 Ｅ226 -101 Ｅ225 -1 Ｅ226 -201 Ｅ225 -401 Ｅ226 -301 Ｅ215 -1 Ｅ224 -101 軌道 　　　　　　　　　　　　　　　　　　※貼り付けされている号車シールを基準
	Ｅ９２６形新幹線試験車両（Ｅａｓｔｉ） Ｓ５１編成：Ｅ926-1+E926-2+E926-3+E926-4+926-5+E926-6 　 Ｅ２系Ｎ２１編成に組み込まれて検測中のＥ９２６−１３ 　　 Ｅ９２６−１３