■ＤＤ１６型ディーゼル機関車※運転は終了しました
�T．長野総合車両ｾﾝﾀｰ所属車 ■211系N編成（3両編成） ■211系N編成（6両編成） □110系200番台気動車 ■HB-E300ハイブリット車 ■ｸﾓﾕﾆ143形・ｸﾓﾔ143形 ■DD16型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車 ■183系・189系N編成 ■485系N編成（団体車） ■１１５系C編成（貫通６連） ■１１５系N編成（緑札） ■１１５系N編成（赤札） ■115系N編成（黄札：しな鉄譲渡） ■入換動車（ｽｲｯﾁｬｰ） ■訓練用機械（209系） ■マニ５０（車籍なし） ■ヨ8000（訓練用・車籍なし） �U．長野新幹線車両センター関係 ■Ｅ７系（Ｆ編成） ■Ｅ２系（Ｎ編成） ■Ｅ９２６形（試験車） 　（総合車両センター（仙台）所属） DD16-301（ﾗｯｾﾙﾍｯﾄﾞ装備） 　　 DD16-302（ﾗｯｾﾙﾍｯﾄﾞ装備） 　　 DD16-303（ﾗｯｾﾙﾍｯﾄﾞ装備） 　　　 秋田総合車両センターでの 検査を終えての配給列車 　 長総での移動はｸﾓﾕﾆ143が担当 　　 旧型客車の臨時列車を牽引	ＤＤ１６型ディーゼル機関車 　飯山線や小海線等の簡易線区に入線できるように製造されたディーゼル機関車です。主に工事用の臨時列車や客車の臨時列車を牽引します。かっては、ラッセルヘッドを装着できる３００番台も配置されていましたが、３００番台については新型の除雪機械の投入で引退しました。（ＤＤ１６−３０３は八戸臨海鉄道へ譲渡。ＤＤ１６−３０１ラッセルヘッドのみ民間企業で保存） 　長野総合車両センター内では11号機１両のみの配属となっていますが、小海線の臨時列車の牽引も担当するため意外と長距離運転を行います。 　なお、ＤＤ１６については全般検査等については秋田総合車両センターで行っています。 　最近は主な活躍の場となっていた工臨（レール輸送）も気動車（ｷﾔE195系）に変わり役目を終えて2021年12月に廃車となりました。 　 　■車両形式：ＤＤ１６型ディーゼル機関車 　■登場年月日：１９７２年（形式登場年） 　■配置両数：１両 　■主な走行区間：飯山線・信越本線・篠ノ井線・中央本線（東線）・小海線 　　　　　　　　　　　　※主に工事用臨時列車を牽引。
	ＤＤ１６−１１ 　　 ＤＤ１６−３０１（廃車） 　 ＤＤ１６−３０２（※廃車：部品取り用） 　　 ＤＤ１６−３０３（※八戸臨海鉄道へ）