快速：ありがとうS1＆S9編成引退記念号 戸倉−小諸−上田 
２０２６年　２月２８日（土）乗車＿　


一足早い引退イベント
　3月のダイヤ改正で引退（廃車）が発表されている115系S1編成・S9編成の引退記念号が、戸倉→小諸・小諸→上田で運転されました。上田駅到着後は、しなの鉄道本社脇の留置線にて撮影会などのイベントが行なわれました。
　115系S1編成とS9編成は、このイベントが終った後もダイヤ改正の前日なる3月13日まで所定運用で運転されますので、今回は一足早い引退イベントとなりました。
　　
SR1系4連の普通列車で戸倉へ

普通列車（長野8：41-戸倉9：06）		 　長野から小諸までは普通列車で移動します。私が乗車した長野8時41発の列車はSR1系4両編成で車内は空いていてボックス席に座れました。
　長野を出ると列車は上田へ向けて進みます。4両編成の列車ですので車掌が乗務していますが、放送が自動で放送後に後ろ2両は戸倉までの案内を追加してます。途中停車駅の今井駅では新発車メロディーを聞くことができました。篠ノ井からしなの鉄道に入りますが、4両編成も手伝って車内は空いていました。屋代を過ぎて列車は戸倉駅に到着します。 
　 　　
115系引退記念列車で小諸へ
　普通列車で戸倉へ着いたときにはまだホームも空いていましたが、後続列車や下り列車が到着する度に人が増えてホーム上も混雑してきました。肝心な115系は旧採石場側の留置線に止まっているようで、手前に留置されているSR1系が壁になり奥の様子は解りません。SR1系も気づかぬうちにかなり増えた感じです。
　SR1系の窓越しに115系の入替が始まった頃に出発セレモニーが始まりました。セレモニーの最中に115系6連がヘッドマーク無しで入線してきました。最初は、入線シーンだけ動画撮影して再びセレモニーを見ようかと思っていたのですが、動画の通りちょうどドア位置が目の前でしたのでそのままドアが開くのを待ちます。ドアが開くのはセレモニーの一番最後のドア開け合図と言うことで、セレモニー見物を犠牲にしてドアが開くのを待った結果、進行方向窓側に座ることができました。
　その後、先頭の撮影をしようかと赴きましたが、ホーム先端ギリギリに先頭が来ていたので大して撮影もできず、発車時間間際だったので、スマホの広角一杯で数枚撮影して車内へ戻りました。

戸倉駅にはSR1系が縦列で留置
　
出発セレモニー
　

戸倉はスマホ広角一杯で撮影
ヘッドマーク
　戸倉を出た快速ありがとうS1＆S9編成引退記念号は、大勢の乗客を乗せて小諸へ進みます。結構立っている人が多いですが若干空席もあります。この列車は言うまでもありませんが115系6両です。それを考えるとこの記念列車には結構な人数の乗客が乗っています。戸倉駅の混雑も頷けます。発車の放送が終わると、115系S1編成とS9編成の解説が行なわれました。解説放送が行なわれている最中に169系が展示されている坂城駅を通過します。列車は快速列車ですので戸倉の次は上田まで停車しません。車窓に北陸新幹線の高架が見えてくると上田に停車します。
　上田駅での停車では、ようやくS1編成側の先頭が撮影できました。戸倉駅ではホーム一杯に止まるのであまりよく撮影はできませんでした。さぞかし混むだろうと思いましたがあっさりと撮影できました。反対にS9編成側は混んでいて撮影も苦労しました。車内の様子からも、私が乗車しているS1編成よりS9編成の方が明らかに混んでいて、やはり山スカ色のS9編成はに人気があるのだろうと・・・。
　撮影も終り車内に戻ると程なく発車時刻となります。前後の先頭を撮影するのにちょうど良い停車時間でした。

戸倉を発車して小諸へ
　
北陸新幹線が見えると上田に到着
　

上田で少々停車
　
行先表示は「小諸」
　

上田駅停車中
115系S9編成側は混んでました
　上田を出た列車は、北陸新幹線と別れて信濃国分寺を過ぎて住宅街を進み大屋を通過します。この列車は快速ですので上田の次は小諸まで停車しません。この区間を利用して乗車証と上田本社での体験会の抽選券が配布されます。無停車の区間ですので1人1枚の配布が徹底されたようです。田中を過ぎると車窓も住宅地から田園地帯に変わります。有名撮影地には大勢の人が集まっています。時折大きめの警笛が聞こえてきますが、列車が止まるトラブルは無く順調に進みます。車窓は、そろそろ浅間山が見えてくる頃合いですが、本日は天気は良いものの浅間山は雲に隠れ見ることができませんでした。高架を進み懐古園が見えてくると終着の小諸に到着します。
　小諸では、車内清掃や確認作業は無くそのまま乗車していて良いとのことで荷物に番をさせて撮影に出かけます。

今日は浅間山は見えず
　
間もなく小諸に到着
　

小諸に到着
このまま折り返しとなります
　 　　
今回は小諸駅折り返し
　小諸での折り返し時間で、ありがとうS1＆S9編成引退記念号の撮影をします。とは言え、編成写真は115系S9編成山スカ側しか撮影できません。光線具合は厳しいですが、反対ホームはかなりの混雑で撮影には苦労しました。115系S1編成側は1番線のホームが立ち入れない場所になるので撮影をすることはできませんでした。
　最後に跨線橋からも撮影して、後は混雑するホームから離れて車内でゆっくりと過ごしました。ちなみに当選結果は・・・。まぁ、何も語らないと言うことはそういうことです。
　　　
　
帰路（下り）の記念列車は各駅停車
　小諸から上田までは、折り返しとなる「ありがとうS1＆S9編成引退記念号」に乗車します。小諸駅に到着しても折り返しまでそのまま乗車して良いとのことで、座席位置はそのままで荷物で場所を確保して撮影していました。ただ、本日がラストランかと思わせる混雑ぶりでしたので早めに車内に戻り休憩していました。

始発の小諸駅
　
115系S9編成が先頭になります
　

行先表示は「上田」
　
115系S1編成が後部です
　
　発車時刻も近づき車内も賑やかになってきましたが、発車時刻間際になっても往路よりは車内は空いていました。乗車証が往路の上りのみ配布でしたので、そのまま軽井沢方面か小海線方面へ行ってしまった方がいたのか、私の知人もそうでしたが、この後に上田で行なわれる撮影会の順番取りに早い列車で上田へ戻った方も居たのかも解りません。
　小諸を出た列車は、往路とは違い臨時普通列車の扱いで各駅に停車してゆきます。そのため、各駅から少なからず乗ってくる方がいます。 車窓の方は、天気は晴れでも浅間山は見ることができず少し残念でした。帰路も、車内放送で115系S1編成とS9編成の解説が行なわれました。信濃国分寺を出ると北陸新幹線の高架が近づき終点の上田に到着します。
　上田到着後は、反対側ホームで撮影しる暇も無くすぐに本社側の留置線へ引き上げて引退記念列車の旅が終りました。

小諸駅停車中の車内
　
小諸を出発
　

信濃国分寺を出ると上田です
上田駅到着後はすぐに引き上げます
　
　　
115系S1編成・S9編成撮影会
　
　ありがとうS1＆S9編成引退記念号に乗車した後は、上田駅からしなの鉄道本社まで歩いて115系撮影会に参加します。到着時には凄い行列で撮影会時間に入れるのか心配しましたが、1時間10分ほど待って何とか無事に撮影できました。一定人数の時間入替制でしたので撮影自体もスムーズにできました。
　撮影後は、なんと線路（留置線）を歩いて踏切に出て終了と完全一方通行となりました。撮影会もそうですが、現役の留置線を歩けるのも貴重な体験でした。
　
　　　
　　
SR1系で長野へ

普通列車（上田14：18-長野15：09）		 　上田から長野までは普通列車で移動します。上田駅のホームには大勢の人が待っていてかなり混むな・・・。と思ったところにやってきたのはSR1系2両編成、これ座れるか解らんと思ったのですが、上田でほとんどの乗客が降りてなんとかボックス席通路側に座れました。意外にSR1系2両でも何とかなるものですね。
　窓側の人も篠ノ井で降りて窓側に移れました。篠ノ井で特急しなの11号を先に通し長野に到着します。
　　　
　　
記念品と使用乗車券
　今回の「ありがとうS1＆S9編成引退記念号」では、上り（往路のみ）乗車記念証が配布されました。配布区間は、上田−小諸で配布されました。乗車率が高かったのですが、配布は特にトラブルも無く順調に進みました。下りは、各駅に停車する普通列車で運転されるためか配布は行なわれませんでした。
　また、今回使用した乗車券は「軽井沢・長野フリーきっぷ」を使用しました。本来だと、長野-小諸1180円・小諸-上田410円・上田-長野780円と購入すると合計で2370円となり、「軽井沢・長野フリーきっぷ」（2390円）より20円安いのですが、「軽井沢・長野フリーきっぷ」がダイヤ改正で発売終了となるのと、きっぷをその都度購入する手間を考えて「軽井沢・長野フリーきっぷ」を使用しました。

乗車証（表）
　
乗車証（裏）
　

軽井沢・長野フリーきっぷ（表）
軽井沢・長野フリーきっぷ（裏）