７：１８９系Ｎ１０４編成（廃車解体済み）


クハ１８９−５０１を先頭に直江津へ向かう「妙高７号」
　　　

　妙高」の増発と波動運用が増えたため、特急あずさ号から引退した１８９系松本電車区の車両を集めて結成された編成です。モハ１８８／１８９−１５４８とモハ１８８／１８９−１５５８のユニットは、平成８年１１月の長野駅事故の影響で急遽結成されたＮ４０１編成で、一度「あさま」色になった経験があるので今回が２度目の「あさま」色になりました。
　両端のクハは、「あさま」から「あずさ」に転用される時にアコモの関係で、方向転換をしましたのでクハの方向（０番台と５００番台）が他の編成と逆になっています。また、クハ１８９−５０１はアコモ改善（デラックス車両化）をしているため、シートピッチが広く窓も大きく乗り得車両になっています。
　平成１７年８月５日に長野を離れて大宮総合車両センター回送され、９月に大宮総合車両センターにて廃車解体されました。
　

Ｎ１０４編成の最大の特徴は、アコモ改善されたクハ１８９−５０１が連結されている。
（臨時快速ジェフ市原必勝号）
　　
■備考　※この編成は現在運転されていません。
　この編成は平成１５年に結成されたので、旧Ｎ１０２編成廃車による編成番号の繰上げなどはありません。
　
＜直近の転属＞
・ｸﾊ189-501 長野（N104）←松本（M10）←長野（N202）
・ｸﾊ189-4 長野（N104）←松本（M10）←長野（N202）
・ﾓﾊ188-1548+ﾓﾊ189-1548 長野（N104）←松本（M5）←松本（M9）
・ﾓﾊ188-1558+ﾓﾊ189-1558  長野（N104）←松本（M4）←松本（M17）
　
＜改造＞
　ﾓﾊ188-1548・ﾓﾊ189-1548←ﾓﾊ182-1048・ﾓﾊ183-1048（1985年3月改造）
　ﾓﾊ188-1558・ﾓﾊ189-1558←ﾓﾊ182-1058・ﾓﾊ183-1058（1982年11月改造）
　
アコモ改造   ｸﾊ189-501：1992年1月（11連Ｎ202編成時代）アコモ改造（デラックス車両化）　　
  ｸﾊ189-4：1992年1月（11連Ｎ202編成時代）自由席仕様のリフレッシュのみ
  ※ｸﾊ189-4の座席交換時期は不明（長野新幹線開業以降）　　
   　
 ﾘﾌﾚｯｼｭ改造  1992年12月（9連Ｍ9編成時代）ﾓﾊ188-1548+ﾓﾊ189-1548
   1993年2月（9連Ｍ17編成時代）ﾓﾊ188-1558+ﾓﾊ189-1558

■編成表
 ←松本・上田  （長野駅基準）  直江津→

１ ２ ３ ４ ５ ６

ｸﾊ189-4

  ﾓﾊ188-1548 ﾓﾊ189-1548  ﾓﾊ188-1558 ﾓﾊ189-1558

ｸﾊ189-501
　
 　　※　    アコモ改善車（デラックス車）
 　　※　    座席交換車
　　　
■Ｎ１０４編成全車両
１号車
クハ189-4
_
_1975年5月
川崎重工製
   
２号車
モハ188-1548_
1978年6月
ﾓﾊ182-1048
日本車両製
1985年3月
189系に改造
ﾓﾊ188-1548に改番
（長野工場）
   
３号車
モハ189-1548
1978年6月
ﾓﾊ183-1048
日本車両製
1985年3月
189系に改造
ﾓﾊ189-1548に改番
（長野工場）
   
４号車
モハ188-1558
 1978年9月
ﾓﾊ182-1058
川崎重工製
1982年11月
189系に改造
ﾓﾊ188-1558に改番
（長野工場）
   
５号車
モハ189-1558
1978年9月
ﾓﾊ183-1058
川崎重工製
1982年11月
189系に改造
ﾓﾊ189-1558に改番
（長野工場）
   
６号車
クハ189-501
（ﾃﾞﾗｯｸｽ車）
1975年5月
川崎重工製
1992年1月
ﾃﾞﾗｯｸｽ化改造
（長野総合車両所）