 役目を終えた２０１系の傍らをＮ１０２編成が入区（2007.10.19 長野−北長野）  長野総合車両センターで休む１８３系・１８９系（2014.09..27 長総付近車窓より）  朝の北条踏切を直江津ヘ向かうＮ102編成「妙高1号」（2014.09.24 長野−北長野）  「おはようライナー」での運用を終えて入区するＮ103編成（2014.09.24 長野−北長野）  色付いたリンゴ畑を走りN103編成「妙高1号」（2014.09.16 三才−豊野：1枚目）  色付いたリンゴ畑を走りN103編成「妙高1号」（2014.09.16 三才−豊野：2枚目）  赤く実ったリンゴ畑を走るN101編成「妙高４号」（2014.09.17 豊野−三才）  秋の豊野築堤を走る「妙高４号」稲の収穫も終わり実りの秋本番です。（2005.9.23 三才−豊野）  ９月に入り段々と稲も育ってきました（2014.09.04 豊野−三才／妙高４号）  秋晴れの豊野築堤を走るＮ103編成「妙高４号」（2013.9.18 豊野−三才）  秋晴れの豊野築堤を走るＮ101編成「妙高４号」（2014.9.19 豊野−三才）  秋の豊野築堤を走るＮ102編成「妙高４号」（2014.9.24 豊野−三才）  段階的に稲刈りが始まり秋の光景に・・・（2013.9.24 三才−豊野）  上画像の反対側は、まだ収穫目前・・・（2013.9.26 豊野−三才）  ９月に入り林檎の実も色づいてきました。こちらの林檎は収穫が早いので早めに撮影しました。 （2014.9.1 三才−豊野）  収穫が終わった上浅野付近を長野ヘ向かうＮ１０２編成「妙高４号」（2014.09.29）  山間部を抜け豊野へ向かうN101編成「妙高４号」（2014.09.17 牟礼−豊野）  山間部を駆け下り牟礼へ向かうN101編成「妙高4号」（2014.09.10 古間-牟礼）  黄金色に育った田圃を見て直江津へ向かうN103編成「妙高3号」（2014.09.16 牟礼−古間）  秋雨の中を長野へ向かうＮ１０３編成「妙高４号」（2014.09.05 古間−牟礼）  上画像の横位置  黄金に実った田園風景を走る「妙高８号」（2008.9.23 黒姫−古間）  西日を浴びて秋の古間付近を走行するN103編成「妙高６号」（2014.9.22 黒姫−古間）  秋の古間付近を走行するＮ102編成「妙高4号」（2014.9.24 黒姫−古間）  秋の信濃町を長野へ向かうN103編成「妙高4号」（2014.9.26 黒姫−古間）  朝の長野・新潟県境を走るN101編成「妙高1号」（2014.09.25 黒姫−妙高高原）  初秋のススキとN103編成「妙高4号」（2014.09.20 二本木−関山）  初秋の関山付近を長野へ向かうN103編成「妙高4号」（2014.09.20 二本木−関山）  雨の関山付近を長野へ向かうN101編成「妙高4号」（2014.09.25 二本木−関山）  上画像の後打ち
 長野駅で発車を待つ特急あさま号（2012.10.20 長野）  新天地へ旅立つ２０５系とすれ違うＮ103編成「妙高5号」（2010.10.07 長野−北長野）  検査のためｸﾓﾕﾆ143に牽引されて移動するＮ１０１編成３両（2013.10.21 長総付近）  183系・189系Ｎ101編成団体列車（集約臨）（2009.10.21 豊野−三才）  189系Ｎ102編成団体列車（集約臨）（2014.10.8 豊野−三才）  長野新幹線乗換駅の長野ももうすぐです（上画像の後打ち）  2014年2回目の団体列車（集約臨）はN101編成が担当（2014.10.22 豊野−三才）  林檎畑を抜けて直江津へ走り去る「妙高３号」 （2008.10.31 三才−豊野）  林檎が色づく季節になりました（2013.10.03 豊野−三才）  林檎畑を走り去るＮ101編成「妙高３号」（2014.10.8 三才−豊野）  実りの時期を迎えた林檎畑を走る「妙高３号」。（2007.10.5 三才−豊野）  秋の日を浴びて走る「妙高３号」。林檎はさらに赤み増します。（2008.10.19 三才−豊野）  林檎畑を走る「妙高３号」。日を追うごとに林檎の赤みが増してきます。（2008.10.17 三才−豊野）  信越本線としては最後の林檎が色づく季節になりました（2014.10.27 豊野−三才）  林檎と収穫した稲の「はせ掛け」両方入れて撮るのは難しい・・・（2011.10.06 三才−豊野）  豊野築堤を走る「妙高３号」 一雨ごとに冷え込んできて秋が深まります。（2004.10.5 三才−豊野）  秋雨が続く豊野築堤を走る妙高７号、稲も実り間もなく収穫の時期に。（2004.10.5 三才−豊野）  午後の豊野築堤を走る「妙高７号」。日も急速に短くなってきます。（2004.10.24 三才−豊野）  はざ掛けされた稲を見ながら直江津へ向かう「妙高３号」（2012.10.02 三才−豊野）  秋晴れの朝、通勤客を乗せて長野へ向かう普通列車（2012.10.11 豊野−三才）  コンバインも本日の仕事に備えます（2012.10.11 豊野−三才）  Ｎ１０１編成使用の「妙高４号」。沿線では林檎の収穫も始まりました。（2014.10.10 豊野−三才）  昼下がりの信越本線を直江津へ向かう「妙高3号」（2014.10.28 豊野−牟礼）  軸替試運転で黒姫へ向かうＮ１０1編成（2013.10.25 豊野−牟礼）  本降りの秋雨の中を直江津へ向かうN102編成「妙高3号」（2014.10.22 豊野−牟礼）  朝日を浴びて長野へ向かう１８９系Ｎ１０３編成快速妙高２号（2014.10.10 牟礼―豊野）  大倉踏切を通過するN102編成「妙高4号」（2014.10.20 牟礼―豊野）  大倉踏切を通過するN102編成「妙高4号」（2014.10.20 牟礼―豊野）  長野へ向かう189系Ｎ102編成団臨（集約臨）（20014.10.08 古間―牟礼）  長野へ向かう183系・189系Ｎ101編成団臨（集約臨）（20014.10.22 古間―牟礼）  上画像の後打ち  収穫目前の牟礼の田園地帯を長野へ向かうN101編成「妙高4号」（2014.10.02 古間−牟礼）  午後の戸草を直江津へ向かう「妙高４号」（2012.10.26 牟礼−古間）  秋晴れの青空の下を直江津へ向かう「妙高３号」（2011.10.28 古間−黒姫）  秋の黒姫山麓を走る「妙高４号」（2001.10.10 黒姫−古間） （写真をスキャンしています。）  素晴らしい秋晴れの黒姫山麓を走るＮ102編成「妙高4号」（2014.10.29 黒姫−古間）
 長野去るＤ５１−４９８と１８９系Ｎ１０３編成（2008.11.26 長総付近）  中越地震の影響で迂回して配給されるE231系と189系団体と「妙高1号」（2004.11.9 北長野）  北長野駅へ進む「妙高４号」（2012.11.29 三才−北長野）  真赤に実ったリンゴの実と１８３系・１８９系Ｎ１０1編成国鉄色（2012.11.13 三才−豊野）  秋の林檎畑を走るＮ１０１編成「妙高４号」（2011.11.09 豊野−三才）  豊野築堤では冬支度も始まりました。（2006.11.2 三才−豊野）  秋晴れに国鉄色が良く映えます（2012.11.22 豊野−三才）  豊野築堤付近の秋も終盤（2014.11.21 豊野−三才／妙高４号）  189系としては最後の豊野築堤を駆け抜ける（2014.11.21 豊野−三才／妙高４号）  秋晴れの豊野築堤を走る「妙高１号」（2010.11.19 三才−豊野）  夜明け直後の信越本線を長野へ（2005.11.19 豊野−三才／妙高2号）  山々が色づき始めると林檎の収穫も進み冬支度に入ります（2013.11.11 豊野−三才／妙高4号）  里の方の山も色付き始めました（2014.11.7 豊野−三才／妙高4号）  冷たい秋雨の降る中を直江津へ向かう「妙高５号」（2011.11.26 豊野−牟礼）  野焼きの煙で霞むのも秋の光景。手前の木々も色づき始めました（2013.11.07 牟礼−豊野／妙高４号）  上画像の２週間後ですが、手前の木が良い感じに色づきました（2013.11.21 牟礼−豊野／妙高４号）  背後に秋の小布施・須坂を見ながら直江津へ（2014.11.10 豊野−牟礼／妙高3号）  収穫直前の林檎を見ながら直江津へ（2014.11.10 豊野−牟礼／妙高3号）  里の方も徐々に木々が色づき始めました（2013.11.11 牟礼−豊野／妙高4号）  晩秋の牟礼付近を長野へ向かう「妙高４号」（2013.11.20 古間−牟礼）  朝日を浴びて秋の牟礼付近を直江津へ向かうN102編成「妙高1号」（2014.11.05 牟礼−古間）  上画像のサイド側、里の木々も色付き始めました  紅葉した山々をバックに長野へ向かう「妙高４号」（2008.11.17 古間−牟礼）  朝の戸草付近を直江津へ向かうN101編成「妙高1号」（2014.11.11 牟礼−古間）  秋雨の戸草付近を走るN103編成「妙高3号」（2008.11.16 古間−牟礼）  秋の西日を浴びて長野へ向かう「妙高６号」（2008.11.16 古間−牟礼） （ヘッドマーク機器不調で、「はまかいじ」表示で運転）  朝の戸草を走る「妙高１号」。明け方まで降った雪が薄っすらと積もりました。（2008.11.22 古間−牟礼） 冬は、もうすぐそこまで来ています。  ススキを見ながら長野へ向かう「妙高４号」（2004.11.4 古間−牟礼）  色付く木々をバックに長野ヘ向かうＮ１０２編成「妙高４号」（2014.11.5 黒姫−古間）  上画像を広角で撮ると、真っ青な秋晴れの下を走る画像に。（2014.11.5 黒姫−古間）  急な初雪で秋の信濃町も雪景色となり秋と冬の同居に・・・。（2009.11.03 黒姫−古間）  晩秋の古間稲荷神社（2012.11.15：黒姫−古間）  秋の黒姫山をバックに走るＮ１０１編成（2012.11.13 黒姫−古間）  折り返し待機中のＤＤ１４（試雪）を挟むように交換する妙高３号と４号（183系代走）（2011.11.22黒姫）  木々が色づいた信濃町付近を走行するＮ１０２編成「妙高4号」（2014.11.04 妙高高原−黒姫）  上の画像から１０日後、木々の葉は落ち妙高山には初雪の便りが・・・（2014.11.14 妙高高原−黒姫）  秋の信越国境を長野へ向かう「妙高４号」（2013.11.08：妙高高原−黒姫／トリミング実施）  秋の関川関所付近を通過する「妙高４号」（2013.11.08 妙高高原−黒姫）  県境に沿って長野へ向かう妙高４号（2013.11.08 妙高高原−黒姫）  木々が色づく信越国境を直江津へ向かう「妙高3号」（2014.11.7 黒姫−妙高高原）  上画像の広角（少し下側）  冷たい晩秋の雨の中を長野へ向かう「妙高４号」（2011.11.26 妙高高原−黒姫）  妙高高原で発車待ちの臨時オータム妙高２号（2003.11.24 妙高高原）  １番線に「妙高１号」が到着して１８９系同士の顔合わせ（2003.11.24 妙高高原）  妙高１号とオータム妙高２号の並び（2003.11.24 妙高高原）  晩秋の白田切川を渡り妙高高原へ向かうＮ103編成「妙高4号」（2014.11.18 関山−妙高高原）  長野へ向かう｢妙高４号」右側に僅かに日本海が見えるポイント（2009.11.26 関山−妙高高原）  せっかくの国鉄色Ｎ１０１編成ですが霞んでいて海は見えず（2013.11.22 関山−妙高高原／妙高４号）  色づく山々を見ながら列車は上越から山間部へ（2011.11.25 関山―妙高高原／妙高４号）  初冬のどんよりした曇り空の下を長野へ向かうＮ101編成「妙高4号」（2014.11.19 二本木−関山）  山の天気は変わり易く妙高山も隠れてしまい・・・（上画像の後打ち）  朝の信越本線を直江津へ向かう「妙高１号」（2013.11.20 二本木−新井）  朝の信越本線を直江津へ向かう「妙高１号」（2013.11.22 二本木−新井） |
