キハ１１０系気動車（小海線統括センター）
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| 車 両 形 式 |
キハ１１０系（一般型気動車） |
| 登 場 年 月 |
1991年7月（小海線営業開始） |
| 配 属 |
小海線統括センター（長コミ） |
| 配 置 両 数 |
・２両編成（ｷﾊ111+ｷﾊ112） |
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２両編成×３本＝計６両＿ |
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・１両編成（ｷﾊ110）１２両 |
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・HIGH RAIL１３７５ ２両 |
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合計２０両＿ |
主な走行路線
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小海線
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小海線の輸送サービス改善のため、１９９１年７月より、長野支社では初めて小海線にキハ１１０系気動車の導入が開始されました。 |
当初は、小淵沢〜清里間の臨時列車に使用されていましたが、その後順調に増備が進み１９９２年３月にはすべての列車がキハ１１０系に統一されワンマン化も開始されました。
小海線に投入された１１０系気動車は、標準的な１００番台で乗降口のドアはプラグ式になっています。配置車両的には、編成の自由度が高い１両でも運転できるキハ１１０系が多く配置されています。小海線のキハ１１０系は、長野総合車両センターで全検等を行うため小海線〜中央東線〜篠ノ井線〜信越本線で回送されるため、小海線以外でも時折見ることができます。現在では、「やっピーくん」の愛称で親しまれています。
平成１８年度に、波動用車両の見直しによりキハ１１０−１１８とキハ１１０−１２２の２両が、花輪線用として盛岡車両センターへ転属しました。さらに、平成２５年２月にキハ１１０−１０６・１０７・１０８が小牛田運輸区へ転属しました。
平成２７年には、「小海線全線開通８０周年」を記念して、一部の車両を国鉄色風(ｷﾊ111-111+ｷﾊ112-111は急行色風、ｷﾊ110-121は首都圏色風。）に塗装変更しました。
こちらは、小海線全通80周年のイベントが終了したことから、ｷﾊ111-111+ｷﾊ112-111が平成２８年１２月に入場を以て、ｷﾊ110-121は平成２９年１月の入場を以て塗装を他の車両と同じ一般色に戻して見納めとなりました。 |
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◆キハ１１０系編成表 |
| ２０１7年７月１日基準 |
| ・ｷﾊ111＋ｷﾊ112 |
・ｷﾊ110 |
| ←小諸 |
小淵沢→ |
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| １０９ |
１０９ |
| １１０ |
１１０ |
| １１１ |
１１１ |
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| ←小諸 |
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| １０５ |
１１４ |
| １０６ |
１１５ |
| １０７ |
１１６ |
| １０８ |
１１７ |
| １０９ |
１１８ |
| １１０ |
１１９ |
| １１１ |
１２０ |
| １１２ |
１２１ |
| １１３ |
１２２ |
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・ｷﾊ103＋ｷﾊ112（HIGH RAIL1375） |
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| ←小諸 |
小淵沢→ |
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| ７１１ |
７１１ |
| （元：ｷﾊ100-29） |
（元：ｷﾊ110-108） |
平成２９年７月１日から小海線用の観光列車として「HIGH RAIL１３７５」が登場しました。小海線の夜空や八ヶ岳をイメージした車体に、室内は四季の星々をあしらったデザインのリクライニングシート車（２号車）とぺアシート・シングルシート・BOXシート（１号車）と用途に応じた座席が設置されています。
なお、ｷﾊ103-711とｷﾊ112-711の連結部の運転台は撤去はされていませんが、保安機器は外されていて使用はできないとのことです。 |
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HIGH RAIL1375 |
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| ・小海線全通80周年国鉄色 |
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小海線全通80周年国鉄色（急行色）
ｷﾊ111-111+ｷﾊ112-111
※2016.11.1に工場への入場を以て終了しました |
小海線全通80周年国鉄色（首都圏色）
ｷﾊ110-121
※2017.1.4に工場への入場を以て終了しました |
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