ありがとう・さようなら信越本線（山線） 　■快速信越線スイッチバック号（長野−直江津） 乗車日：２０１５年　３月　８日（日）　 　北陸新幹線の延伸により、信越本線（長野―直江津）が経営分離されるのを記念して、JR東日本長野支社が企画して、長野−直江津間で快速信越線スイッチバック号が運転されました。 　普段は、長野以北には入線しない115系C編成(山スカ色）のC1編成を使用して全車自由席で運転されました。 　快速信越線スイッチバック号の運転の日は、344Ｍ（直江津発長野行）が、115系Ｃ1編成で運転され長野駅7番線で折り返しとなりますが、一旦ドアを閉めて乗車できるのは10：35でした。 　車内は、1ボックスに１人〜２人程度の乗車で、もう少し混雑するかと思いましたが、それほどの混雑もなく、早春の長野から、まだ雪深い信越国境を超えて早春の日本海側の直江津まで、115系C1編成の旅が楽しめました。途中の駅では、列車交換のため停車時間がある駅が複数あり、ホームへ降りて写真撮影をしたり、車内では、関山（旧スイッチバック駅）・二本木（スイッチバック駅）・脇野田（上越妙高駅）の説明が車内放送で行われ、予想よりかなり楽しめました。 長野駅発車案内 　 長野駅停車中 　 長野駅にて 　 種別表示は「快速」 　 方向幕も快速 　 115系C1編成座席 　 路線図は、経営移管の新タイプ 　 豊野築堤を通過 　 豊野で少々停車 　 豊野停車中 　 飯山線と分かれて北上 　 牟礼駅停車中 　 天狗も見守ります 　 鳥居川に沿って北上 　 上信越自動車道を潜ります 　 妙高高原で少々停車 　 関山駅付近通過 　 二本木駅を発車 　 新井駅で少々停車 　 346Mと交換 　 脇野田駅で少々停車 　 北陸新幹線が遠ざかります 北陸本線が近づくと直江津です 終点の直江津に到着