烏山駅に停車中の「風っこ烏山２号」
　

■風っこ烏山１号 　宇都宮駅から普通風っこ烏山１号に乗車します。こういう列車は快速で運転することが多いのですが、烏山線のダイヤの都合で普通列車（車両変更）に連結される形で運転されるため、このように普通列車での運転となります。 　肝心の「風っこ」は、宇都宮－宝積寺間は高速運転と電化区間・複線区間ため乗車できないとの事で、宝積寺まではキハ４０に乗車します。このため、風っこ号はキハ４０に挟まれた真中に連結されています。先頭の４号車が烏山行普通列車、３号車・２号車が「風っこ」指定席（宝積寺まで回送扱い）、１号車が「風っこ」控車（宝積寺からの乗客用）となっているそうです。特に前後の車両の乗車制限されておらず、最後部の車両も宝積寺から烏山間はドアカットで乗降できないだけで乗車自体はできたようです。車両は、昨年は国鉄色風のキハ４０が使用されましたが、今年は烏山線色のキハ４０が使用されています。こちらの方が、「風っこ」の塗装に合うかと思われます。 　さて、列車は宝積寺に到着して「風っこ」に移動します。ホームを使って移動するので一旦降車する必要があります。風っこ車両は、ほぼ満席の盛況で宝積寺を発車します。先ほどの東北本線とは打って変わってゆっくりしたスペードです。田園地帯を走る烏山線をゆったりと晩夏の風を受けながら進みます。晩夏と言ってもまだまだ暑いです。途中の有名どころでは、大勢の方が撮影に訪れていました。烏山線は、ホームが短いので１両分はホームに出てしまいます。そのため最後部車両のドアは開かない案内があります。 　途中の大金駅でACCUMと交換して先に進みます。荒川を渡り龍門の滝近くを通過すると終点の烏山駅に到着します。 始発の宇都宮駅 　 宇都宮駅停車中 　 宝積寺駅で乗り換え 　 宝積寺から烏山線です 　 東北本線と分かれます 　 晩夏の烏山線を烏山へ 　 仁井田駅付近 　 後ろ１両はホームからはみ出ます 　 荒川を渡ります 　 田園地帯を進みます 　 列車は勾配を登り烏山へ 　 烏山に到着 　 烏山に着いた「風っこ」 終着の烏山駅

■風っこ烏山２号 　烏山駅で時間をつぶして、帰路も「風っこ烏山２号」に乗車して宇都宮へ戻ります。今度は、反対側の車窓の席でしたので烏山線は両方の車窓を楽しむ事ができました。車内は、ほぼ満席となっていて列車は宇都宮を目指して進みます。先頭１号車が宇都宮行普通列車、２号車・３号車が「風っこ」指定席（宝積寺－宇都宮回送扱い）、４号車が「風っこ」控え車（宝積寺－宇都宮乗車用）となっているようでしたが、往路と同じで４号車は烏山－宝積寺間はドアカットで乗降できないだけで実際は座っている分には良かったようです。ただ、途中駅では先頭車両に誘導されて、わざわざ後ろまで来る人はいませんでしたが。 　今回は、往路では反対側になってしまった「龍門の滝」も見る事ができました。列車は、のんびりと烏山線を進みます。空には入道雲が見えて夏らしい景色を楽しめました。 　途中の宝積寺で、風っこ車両での旅が終わります。ホームを使ってキハ４０に乗り換えます。やはり風っこ号とは言え外気にあたっていたので暑く、キハ４０に入った時の冷房と扇風機の風の心地良さは何とも言えないものがあります。宝積寺からは、東北本線を進み宇都宮へ向かいます。 　ただ、宇都宮到着が遅れた関係で湘南新宿ラインへの乗り換え時間が短くなり撮影もできず、慌ただしい烏山線の｢風っこ｣の旅の終わりとなりました。 烏山で発車を待つ「風っこ烏山２号」 　 連結部分 　 烏山駅名板と風っこ 　 ACCUM給電設備 　 烏山を発車 　 龍門の滝 　 夏らしい雲が広がります 　 宝積寺で「風っこ」の旅が終了 　 キハ４０の冷房＋扇風機が心地良いです 宇都宮に到着

■指定券・記念品 大宮支社車両シール 　 　指定席券については、初めは１号のみ満席で確保できませんでしたが、１週間後には早くも確保することができました。 　２号は、最初から乗車変更も兼ねていたので窓側狙いで粘って確保できたのですが、１号についてｒは３日前にようやく窓側の確保に成功しました。 　 　乗車記念品については、ポストカードと缶バッチと大宮支社車両シールの３点セットで、ポストカードと缶バッチについては、１号と２号でデザインが異なりましたので、もしかしたら４本すべてでデザインが異なった可能性があります。ただ、実際には１往復しか乗車していないので確認は取れていません。 風っこ烏山１号指定券 　　 風っこ烏山２号指定券 　　    ポストカード表（共通） 　　 風っこ烏山１号配布のポストカード 　 缶バッチ（１号で配布） 　 風っこ烏山２号配布のポストカード 缶バッチ（２号で配布）