上尾駅に停車中の快速レトロ高崎線１３０周年
　

■旧型客車で高崎線の旅 　今回は、帰路に便利な下り列車に乗車しました。指定席は満席と言う事ですが、車内には空席も多く目立ちました。高崎線で旧型客車に乗るのは初めてですので、旧客の車窓から流れる風景は、いつもとは違って見れました。また、この列車は速度が速かったのも特徴で、途中駅における列車の退避は一切ありませんでした。まるで、旧型客車使用の急行列車に乗車している錯覚を覚えるほどでした。 　一番印象に残っているのは、熊谷駅を発車後に、秩父鉄道のSLパレオエクスプレス号（回送）と並走（追い越し）したことでしょうか。旧型客車のの車窓からSL列車（EL牽引の回送ですが）を追い越すなんて、そう体験できる事ではありません。これは偶然なのか、あらかじめ計画されたことかは不明ですが、もしも偶然なら凄い事ですね。高崎駅到着後は、新幹線で長野へ戻りました。 下りの先頭はEF64-37 　 EF64-37ヘッドマーク 　 後部にEF64-1001 　 EF64-1001ヘッドマーク 　 特製のサボ 　 編成後部 　 上尾駅発車案内 　 上尾駅を発車 　 熊谷付近でSLﾊﾟﾚｵｴｸｽﾌﾟﾚｽの回送と並走（追越） 　 熊谷貨物ターミナルを通過 　 烏川を渡ると高崎も目前です 高崎に到着

■指定席券 　指定席券は、１ヶ月前の１０時で瞬殺を予想していましたが、１ヶ月前の１０時３０分時点でも、まだ窓側を購入することが出来ました。 　当日は、別の団体臨時列車（高崎線１３０周年記念号）が上野〜水上で運転されていたため、そちらの方に乗車した方も多かったかと思います。 　なお、乗車証や記念品の配布はありませんでした。