９両編成で戸倉駅に停車中の急行ありがとう・さようなら１６９系号
　

■急行ありがとう・さようなら１６９系号 　篠ノ井駅で、折り返し急行ありがとう・さようなら１６９系号となります。この列車は、予約なしで乗車できるので大混雑を覚悟していましたが、拍子抜けするほど空いていました。篠ノ井では、一旦ドアを閉めて車内整備を行ったため、ドアが開いてから発車までは短い時間となりましたが、長野市内の篠ノ井駅に停車する１６９系の最後の姿を記録するため急ぎ足で撮影しました。 　篠ノ井駅を発車した１６９系は、ゆっくりと進路を「しなの鉄道」にとって進みます。車内は、通路側なら空席がある状態で、３日間乗車した方の話では昨日と比べても空いているそうです。やはり、祝日とはいえ出勤の会社も多いので、ピークは昨日だったのかもしれません。列車は、次第に加速して千曲川橋梁を渡ります。これで長野市とはお別れです。もう、長野市を１６９系が（乗客を乗せて）走る事は無いでしょう。列車は、千曲市に入り屋代線の廃線跡が近づくと屋代に停車します。 　屋代を出ると、戸倉に停車します。戸倉では、冠着太鼓の演奏で迎えられ、しばらく停車となります。この時間で、後部に１６９系Ｓ５３編成を連結します。戸倉からは、しなの鉄道所有の１６９系全９両で軽井沢まで最後の運転をします。車内は、９両になりましたので、さらに空いているように見えて、とても最終日とは思えません。 　 　戸倉から先は９両編成となった列車は、快調に進むかと思いきや西上田で少々停車します。ここで快速列車などの通過待ちを行います。最終日特有の罵声合戦もなく、とても最終日の「さよなら列車」とは思えない、のんびした平和なひと時でした。西上田を出ると、通過扱いの上田に運転停車します。上田で客扱いしないのは珍しいですね。１番線・２番線は、９連に対応していない（６両分しか使用できない）からでしょうか。珍しい、上田での運転停車を体験して、列車は小諸に到着します。小諸駅到着前には、しつこいくらいに何回も１号車〜３号車のドアは空かない旨の放送がありました。小諸を出ると平原に停車します。西上田・平原停車の急行なんてすごいですね。イベント運転ならではでしょうか。こちらも、平和に撮影を終える事が出来て、いよいよ浅間山の麓を走りラストスパートです。列車は、順調に走り定刻に軽井沢駅に到着しました。これにて、１６９系の上り列車は運転を終了しました。 　 始発の篠ノ井駅 　 発車案内 　 篠ノ井駅停車中 　 長野市に別れを告げ千曲川橋梁を通過 　 間もなく屋代 　 長野電鉄屋代線の廃線跡 　 冠着太鼓の演奏（戸倉駅） 　 戸倉駅で少々停車 　 ６連で戸倉駅停車中 　 増結用のＳ５３編成が接近 　 連結作業 　 戸倉から９両で軽井沢へ 　 Ｓ５３編成から見た連結部 　 Ｓ５３編成・Ｓ５２編成連結部 　 Ｓ５２編成から見た連結部 　 ９両で間もなく戸倉を発車 　 今日は気温も上がり冷房も入りました 　 西上田でしばらく停車 　 先頭のＳ５１編成側 　 後部のＳ５３編成側 　 西上田で604Ｍ（快速）を退避 　 最終日とは思えないゆったりした時間 　 列車は再び軽井沢へ 　 信濃国分寺付近通過 　 平原駅で少々停車 　 構内踏切からＳ５３編成を撮影 　 反対ホームからＳ５１編成を撮影 　 浅間山も見えました 　 軽井沢に到着 上り169系の旅が終わりました。 ■午前に運転された、急行志賀号はこちらへ。 ■午前に運転された、急行信州号はこちらへ。

■サボ・愛称札 　サボと愛称札については、往路は９両共通の特製サボと「急行」の愛称札が取り付けられました。復路については、編成別に特製サボと愛称札が入りました。また、往路の途中から各車両のデッキと客室を仕切るドアと客室内の号車札の場所にも特製の札が入りました。 往路のサボは９両共通デザイン 　 愛称札は「急行」 　  ■これより復路で撮影   Ｓ５１編成用サボ 　 Ｓ５１編成用愛称札 　 Ｓ５１編成客室内号車 　 Ｓ５２編成用サボ 　 Ｓ５２編成用愛称札 　 Ｓ５２編成客室内号車 　 Ｓ５３編成用サボ 　 Ｓ５３編成用愛称札 　 Ｓ５３編成客室内号車 　 ヘッドマークは、今まで同じです 　 湘南色（Ｓ５１／Ｓ５２）にはこのデザイン しなの鉄道色（Ｓ５３）は、このデザイン

■軽井沢駅撮影会・発車セレモニー 　軽井沢に到着した急行ありがとう・さようなら１６９系号は、軽井沢駅で折り返し（団体専用の）急行ありがとう・さようなら１６９系号（屋代行）になる間合いで、軽井沢駅構内でＳ５１編成とＳ５３編成を並べた最後の撮影会が行われ、大勢のファンが最後の並びを記録するために訪れました。  　 ■詳しくは、専用ページをご覧ください。 （※セレモニーは引退式ページへ）

■（団体）ありがとう・さようなら１６９系号 　軽井沢での出発セレモニーも終えて、いよいよ１６９系最後の列車となりました。この列車は、ラストランと言う事で団体専用となっています。今日は、この列車に乗車するために早朝（5：13）から屋代駅に並びました。その苦労が報われる時がいよいよ来ました。 　 　９両編成に募集定員の300名が乗車するので、かなりゆったり座れます。もちろん相席にはなりません。１６９系は、地元の小学校の吹奏楽の演奏に送られて軽井沢を発車します。すぐに、車窓に桜の花が見る事が出来ました。まるで１６９系を見送るかのようです。列車が中軽井沢を出ると、雄大な浅間山が見えてきます。時代が変わり、車両が変わり、メインルートが新幹線に代わっても、車窓から見える雄大な浅間山の車窓は変わりません。ただ、急行型電車から見る浅間山は、これが最後になります。イベント列車運転時は、雲に隠れてしまう事が多い浅間山ですが、１６９系の最終日は夕方までしっかりと姿を見せてくれました。西日を浴びて列車は、沿線のファンに別れを告げるように最後の力走を見せて小諸に到着します。小諸では少々停車します。９両編成ですので、翌朝まで留置中の１８９系Ｎ１０３編成との並びは実現しませんでしたが、隣り合う線路でしたのでサイドだけ入れて記録。 　 　小諸を出ると次は上田に停車します。団体専用列車ですので、車内の増減は基本的にありませんので、車内も平和ですし、荷物を座席においてホームに行く事もありません。列車は、信濃国分寺を通過して上田に止まります。上田では、ホームに歴代のヘッドマークが展示されていました。上田では、１６９系が９両編成で３番線に入りましたので、往年の快速しなのサンライズ号を思い出した方も多かったかと思います。上田を出ると、Ｓ５１編成が保存される坂城駅に停車します。坂城を出ると葛尾トンネルに突入して戸倉へ。僅かな停車で、戸倉を出ると１６９系の旅もあと僅か。本当に名残を惜しむかのように、西日を浴びて終着の屋代駅２番線に定刻に到着しました。 　 　１６９系ラストランイベントの最終日、最後の列車となった団体専用の「ありがとう・さようなら１６９系」は、無事にその使命を終えました。長い間、長野県を中心に活躍した１６９系直流急行型電車の運転も終了となりました。ありがとう１６９系電車・・・。 軽井沢を発車 　 桜に見送られて軽井沢を後に 　 １６９系から見る最後の浅間山 　 沿線は撮影の方で混んでました 　 小諸で少々停車 　 小諸駅停車中 　 信濃国分寺付近通過 　 上田駅で少々停車 　 ホームでは、歴代ヘッドマークを展示 　 長野新幹線と分かれます 　 Ｓ51編成が保存される坂城駅に停車 　 葛尾トンネルに突入 　 トンネル通過中 　 西日が薄ら差し込むと旅も終盤 　 終着の屋代駅に到着 169系の長い旅も終わりました

■屋代駅引退式 　　 　屋代駅に到着した、（団体専用の）急行ありがとう・さようなら１６９系電車は、戸倉へ回送されることなく、そのまま１８時から１６９系電車の引退式が行われました。しなの鉄道からの挨拶のあと、１６９系の労をねぎらって連結器に日本酒を捧げて、列車は屋代駅の側線へ移動しました。最後は、カウントダウンでパンタグラフを下ろし室内灯を消して終了となりました。 　後片付けの関係で、パンタグラフの降下と室内灯の消灯は、１９時を過ぎましたが、大勢のファンが最後の時を見守りました。 ■詳しくは、専用ページをご覧ください。

■記念品 　今回は、１６９系ラストランと言う事もありまして、今までの硬券タイプの乗車証では無く１６９系の歴史が紹介された特製の記念カードが配布されました。復路となる団体専用の下り列車につきましても、同じ大きさの専用の乗車証が配布されました。 　往路（上り）列車の急行券については、今回は台紙付きの急行券セットを購入しました。 急行ありがとうさようなら169系乗車証（表） 　 乗車証（裏） 　 （団体）ありがとうさようなら169系乗車証（表） 乗車証（裏）

■記念品（ツアー参加分） 　帰路の団体列車は、４月２７日・２８日は２０００円でしたが、最終日の４月２９日は５０００円でした。少々割高感もありましたが、いろいろ記念品を貰いました。台紙付きの乗車券・急行券、参加（乗車）証、スタフ型の乗車証明書、祝い酒（ラベル付き）、リンゴジュース（ラベル付き）、沢屋ジャム（シール付）が配布されました。その他に、名前入りの下敷きが後日郵送されて来ます。これだけもらって、５０００円は結構お得かと思いました。（その他に、参加者限定で純銀製のピンバッヂも受注生産でありましたが、金額的にとても購入できませんでした。） 　ちなみに、屋代駅で団体申し込みをしましたが、屋代駅に着いたのが５：１５頃でした。すでに３０人近くの方が並んでいました。おそらく、須坂駅から始発に乗って、長野乗り換えで２６１４Ｍに乗車していたら間に合わなかったかもしれません。朝７時の段階で、募集人員以上の方が並んでいて、周辺への安全確保のため準備でき次第７時から繰り上げ発売されました。 　 団体専用の台紙付き乗車券・急行券 　　 １６９系特製シール（ジャムに付いていました） 　 参加（乗車）証 　 スタフ型乗車証明書   角度を変えると「湘南色」に 　   参加（乗車）証の裏 　 いただいた記念品 　 中央は、ジャムの詰め合わせ リンゴジュース（特製ラベル） 　 祝酒（特製ラベル） 　   特製シール入りのジャム 　 特製下敷きは、名前を入れて後日郵送

■記念品（購入分） 　今回は、急行券は台紙付きの急行券セットを使用しました。また、その他に、記念乗車券を購入しました。ありがとうさようなら１６９系記念弁当は、もう購入が出来ないかと諦めていましたが、試しに物販コーナーへ行った際にまだ発売していましたので、思いがけず購入することが出来ました。最後の最後で、１６９系の車内で特製弁当を食べる事ができました。 　 １６９系急行券セット 　　 ありがとう１６９系記念乗車券 　 ありがとう・さようなら１６９系弁当 弁当中身