五泉駅に停車中の快速ありがとう磐越西線国鉄色号
　

■新潟〜津川 　新潟駅構内で朝食を摂り、たの列車撮影を兼ねて８時３０分頃にホームへ移動しします。９時を過ぎると「バウチャー券」と弁当の引き換えが始まりますが、列車が入線してきていないので引き換えはしません。しばらくして、「ありがとう国鉄色磐越西線号」が入線してきましたたので、バウチャー券を弁当に引き換えて乗車します。本日は進行方向とは逆の席ですが、窓側を確保できただけ良しとしましょう。 　まだ、発車までかなりの時間がありますので、撮影をしていると発車時刻になりました。ロングシート部分は発売しませんので、私が乗車した１号車（キハ２８）だけ見れば、通路側の席を嫌いロングシート部分に座る人もいるので大体定員通りの乗車かと思います。 　 　あいにくの天候の中を列車は、新津へ向けて走行しています。中々の駿足ぶりで気動車急行にでも乗っているような雰囲気です。最初の停車駅である新津駅が磐越西線への基点となります。５分停車するので、反対ホームへ向かうも貨物列車が接近して来たため断念して先頭部のみ撮影していると発車時刻に・・・。 　新津からは、信越本線と分かれて磐越西線に入ります。沿線で撮影する方も増えてきましたが、本日はあいにくな天候です。ここで乗車証明書の配布区間について案内がありました。普段ならすぐに配るのですが、今回は日出谷駅発車後に配布するとのことです。列車は、五泉駅に到着しました。五泉駅では、対向ホームから撮影できますので編成写真を撮影できました。 　 　五泉駅を出ると、山岳地帯に入ります。外の気温が低いのか窓ガラスも曇りがちになってきます。列車は、追いかけをする方々の車に抜かされながら、のんびりと磐越西線を走ります。途中から阿賀野川の流れが見えて来るようになります。雪景色の阿賀野川も久々ですので、車窓も飽きる事はありません。しばらく阿賀野川に沿って進むと、列車は津川に到着します。 新潟駅発車案内 　 新潟駅停車中 　 表示は「臨時」 　 編成後部がキハ５２です 　 「きらきらうえつ」との並び 　 新潟駅を間もなく出発 　 小阿賀野川を渡り郊外へ・・・ 　 冬の田園地帯を進みます 　 磐越西線の基点、新津駅に停車中 　 信越本線と分岐して磐越西線へ 　 五泉駅に停車中（キハ５８側） 　 五泉駅に停車中（キハ５２側） 　 五泉周辺も根雪のようです 　 早出川を渡ります 　 阿賀野川に沿って津川へ 津川駅に到着

■津川〜会津若松 　津川駅は、この時期では珍しく雨模様です。停車時間で、屋根のある範囲での撮影に留め車内で過ごします。津川を出て、再び阿賀野川に沿って列車は進みます。列車は、日出谷を通過して記念乗車証の配布が始まります。今回は、配布方法が特殊で以前のように普通に「バウチャー券」と引き換えではなく、１人分となる乗車票２枚（指定券・乗車券）を確認して「バウチャー券」と引き換えの方式が取られました。このため、私の席に来た頃には徳沢駅に運転停車（１４分）中で、快速あがの号が通過する頃でした。 　 　徳沢駅で列車交換のため１４分運転停車した「ありがとう磐越西線国鉄色号」は、その後は順調に進み野沢駅に到着しました。ホームには「雪だるま」が出迎えてくれました。この駅でも３番線から編成写真が撮れました。ここまで来ると結構冷えますね。「雪だるま」に見送られて野沢駅を発車しました。ここで、新潟駅で引き換えた弁当を昼食にして食べます。キハ５８系の車内で弁当を食べる事はもうないでしょう。車内での昼食もしっかり楽しんでおきました。昼食を食べ終わる頃に一の戸橋梁を通過します。こちらは、大勢のファンの方が集結していて車内からも歓声が上がりました。喜多方駅で最後の長時間停車をして会津盆地を進みます。塩川駅を発車すると車窓に磐梯山が見えてくると旅も終盤です。長かったような短かったキハ５８系の旅も、終点の会津若松に定刻に到着して終了しました。 　会津若松では、一旦、中線に入りますので入れ替えの光景を見てから再度写真撮影をして終了しました。帰路は、長野への接続の都合で普通列車（定期列車）で新津へ戻りました。 　 津川駅にて 　 阿賀野川を渡ります 　 山間部を野沢へ 　 野沢駅は「雪だるま」がお出迎え 　 ３番線から編成写真を・・・（キハ５８） 　 ３番線から編成写真を・・・（キハ５８） 　 一の戸橋梁は大勢のファンが撮影に 　 喜多方駅に到着 　 喜多方駅停車中（キハ５８） 　 喜多方駅に停車中（キハ５２） 　 磐梯山が見えてくると旅も終盤 　 会津若松駅に到着 　 一旦引き上げます 　 中線で一旦休憩します（キハ５２） 　 中線で一旦休憩します（キハ５８） 「あかべぇ」がお出迎え

■本日の編成・サボ類 　今回の編成は、キハ５８系が会津若松側２両。キハ５２系が新潟側２両の４両編成でした。電話予約の際に、座席位置の指定はできなかったので完全に運任せとなりました。 　今回の運転では、４両全てにサボと愛称板が取り付けられての運転となりました。 １号車：キハ２８−２３７１ 　 ２号車：キハ５８−１０２２ 　 ３号車：キハ５２−１３７ 　 ４号車：キハ５２−１２７ 　 キハ５８系装着されたサボ（キハ５２と共通デザイン） 　　 キハ５８系装着された愛称板（キハ５２と共通デザイン） 　 キハ５２系装着されたサボ（キハ５８と共通デザイン） キハ５２系装着された愛称板（キハ５８と共通デザイン）

■指定席券類 記念弁当掛紙 　今回の乗車記念弁当は、新潟駅での配布となりました。いつものように掛紙と弁当は別々の配布となりました。弁当の内容は、幕の内弁当でなかなか良い内容でした。なお、弁当の掛け紙は、上下で別のデザインが用意されていました。 　乗車証明書は、前回までのラミネート加工された珍しいタイプではなく、以前のタイプに戻りました。ただ、サイズが小さくなり１２０ｍｍのマルス券と同じ大きさとなりました。 　今回は、配布方法が特殊で以前のように普通に「バウチャー券」と引き換えではなく、１人分となる乗車票２枚（指定券・乗車券）を確認して「バウチャー券」と引き換えの方式が取られました。 記念弁当中身 　 乗車証明（表） 　 乗車証明（裏） 　今回運転された「ありがとう磐越西線国鉄色号」は、全車びゅう企画枠の団体列車扱いでの運転となりました。それでも、片道ずつ１名から申し込みが出来ましたので気軽に乗車する事が出来ました。 　片道の乗車券・指定券に弁当がついて３６００円と言うお得な乗車でした。なお、案内券は「乗車証明書」引換券になっていて、購入時の人数に関わらず１人１枚配布が徹底されていました。 　今回は、コンビニ決済を利用しましたので、支払い証明にレシート２枚が付きます。 コンビニ決済受領証 　　 コンビニ決済受付証 　 　 会員券   案内券（乗車証引換）   バウチャー券（弁当引換） 　　  指定席券  　　 乗車券