■綱渡りな行程で甲府へ 　仕事の打ち合わせ等を終えて長野駅にやってきました。これから１２：００発の特急しなの１２号で松本へ向います。自由席も６号車は空いていて余裕で座れました。と、ここまでは良かったのですが・・・。 　車内放送で、稲荷山付近で架線に付着物があるため運転見合わせ中のアナウンスが・・・。復旧までは時間がかかるようです。これは大変なことになりました。１８Ｍ（特急スーパーあずさ１８号）は当然ですが、松本から乗車予定の１５３０Ｍも早々と接続が切になりました。これは大ピンチ。 もはや、早期の復旧を祈らずにいられませんが時間は刻々と過ぎてゆきます。時刻表と睨めっこして、特急あずさ２０号に間に合えば特急券を清算しても甲府で間に合います。背に腹はかえられません。 　 　１２時３０分を過ぎて、これから出発しても間に合いそうも無いので払い戻しをしようと荷物をまとめた頃に運転再開のアナウンスが、松本駅で特急あずさ２０号に接続調整中とのことですのでとりあえず松本まで行く事になりました。自由席の車内は、後続の普通列車からの乗り換え客も加わり車内はほぼ満席状態です。３４分ほど遅れて長野駅を発車しました。篠ノ井を出て、稲荷山で行き違いで停車しました。これが結構長く焦りましたが、稲荷山より先は駅構内の減速と聖高原での交換のための一時停止、田沢駅手前の減速以外はスムーズに走行して松本には１３：３５頃に到着しました。特急あずさ２０号には、余裕で間に合いました。 　特急あずさ２０号は、自由席も空いていて非常に快適でした。このまま甲府へ向かえば１５：０２に到着します。ＳＬ山梨２号は１５：１５発ですので間に合います。と、思いますがそうは甘くありません。なんと、南松本で臨時停車してしまいました。放送では先行列車が遅れているようで、おそらく特急しなの１２号を待っていた１８３０Ｍに追いつきそうなために臨時停車しているようです。この影響で、塩尻には９分遅れで到着しました。放送では、さらに遅れる可能性もあるとのことで気の抜けない時間が続きます。結局は、ダイヤに余裕があるのか途中駅の停車時間を切り詰めたのか甲府には６分遅れで到着しました。到着前にＳＬ山梨２号が、駅手前でこの列車の通過を待っていたのが見えたときには心底ほっとしました。 　 特急しなの１２号 特急あずさ２０号

■ＳＬ山梨２号 　甲府で特急あずさ２０号を降りると、ＳＬ山梨２号も同じ２番線から発車するとのことで乗客もかなり待っていました。急いで反対側ホームへ行くと、乗車予定の人は２番線へ移動してしまったのか空いていましたので楽に撮影できました。すでに発車２分前ですが、ようやくＳＬ山梨２号が動き始めて入線して来ました。急いで撮影して２番線へ急ぎます。２番ホーム着くと、ようやくドアを開けたところで乗客が乗車をはじめています。この列車は、１両に２ヶ所ある乗車口のうち１ヶ所を締め切りにして乗車口で指定席券の確認をしています。そのため延々と乗車が進みません。 　 　１５：２１頃にようやく乗車が終わり汽笛一声甲府を発車しました。流石に競争率の高いＳＬ山梨号だけあって車内は平日でも満席です。また、乗車前に指定席券のチェックをしたので強行乗車もできません。 　沿線撮影する人々以上に、沿線の方々が見物に来ていました。列車は、ゆっくりした速度で塩山を目指します。今回の指定席は１号車でしたのでＤ５１の次の車両でした。汽笛や蒸気を噴出す音など良く聞こえます。しばらく走ると石和温泉に到着します。石和温泉では、ＳＬが撮影は出来ますが編成は無理ですので早々に諦めてＥＦ６４−３７側を撮影して過ごします。石和温泉を出ると、春日居町駅を通過して山梨市駅に到着します。ここでようやく編成写真が撮影できそうですが、カーブしているので編成全ては入りません。それでも、撮影できるチャンスは少ないので、逆光で条件はよくありませんが撮影します。 　 　山梨市駅を出ると、沿線の桃畑は花盛りです。ＳＬ山梨２号の乗車の終盤は、春爛漫ＳＬの旅になり車内からも歓声が上がっています。もう少し乗っていたいのですが、残念ながら終着の塩山は目前です。ＳＬ山梨２号は、塩山駅に到着しました。ＳＬ山梨２号は、短い折り返し時間でＥＬ山梨２号となります。 　 甲府駅に入線するＳＬ山梨２号 　 発車表示は「快速」のみ 　　 一部ドアを締め切り指定券チェックを実施 　 行先表示はシール式でした。 　 石和温泉駅でしばらく停車 　 ＳＬ山梨号ヘッドマーク 　 続いて山梨市駅でも停車。 　 山梨市駅といえば定番の組み合わせ 　 山梨市駅停車中 　 沿線は花盛りでした。 　 春爛漫ＳＬ列車の旅 　 塩山からは最後尾になります。

塩山駅で発車を待つＥＬ山梨２号
　　　　

■ＥＬ山梨２号 　塩山では、折り返し時間が１５分しかありません。とりあえず駅前に出ると、桜の花が満開に咲いていました。再び駅に戻り、ＥＬ山梨２号に乗車します。今度は、ＥＦ６４−３７が先頭でＤ５１−４９８は最後部になります。 　慌しい撮影を終えて車内に入ります。車内は、満席表示でしたが空席もかなり見られました。聞くところによると直前で空席表示が「○」になっていたようで、団体枠が開放されたようです。 　ＥＦ６４が先頭でも、ちゃんとＤ５１も汽笛を鳴らすので雰囲気だけは出ます。帰路は、山梨市に１分停車してダイヤ的にも早く運転します。石和温泉では、長時間停車となりますがＳＬ側・ＥＬ側共に写真を撮る人は少なめでした。石和温泉では、通過予定の特急スーパーあずさ２３号が遅れた関係で出発が数分遅れました。その分長く乗車できて得でした。 　薄暗くなった甲府駅に無事に到着して、ＥＬ山梨２号から下りて撮影しました。すぐに引き上げるかと思いましたが、案外長く停車していてＤ５１−４９８側とＥＦ６４−３７側の両方とも撮影できました。 塩山駅前の武田信玄公像 　 桜も満開でした。 　 塩山駅構内で雛人形も展示中 　 塩山駅で発車を待つＥＬ山梨２号 　 １２系客車車内 　 イベント列車の広告 　 石和温泉駅に停車中のＥＬ山梨２号 　 ＥＬ山梨号ヘッドマーク 　 ＥＦ６４−３７の晴れ姿 　 ＥＬ山梨２号でもＳＬ側が人気です。 　 甲府に到着したＥＬ山梨２号 ＳＬ側はやはり大人気です。

■長野への帰路も綱渡り 　ＳＬ山梨号とＥＬ山梨号の旅を楽しみ帰路につきます。本来なら、特急あずさ号と特急しなの号を乗り継げば楽なのですがあいにくと時間帯がよくありません。今から、長野まで最速で戻るには普通列車に乗車して塩尻から特急しなの２１号に乗車するのが最速です。 　 　というわけで、普通列車松本行に乗車します。全体的に遅延が出ているようで、普通列車もやや遅れて到着してすぐの発車となりました。写真を撮る暇も無く車内へ入ります。通勤時間帯も手伝って車内は結構乗っていますが、辛うじてボックス席部分に座れました。韮崎からは進行方向窓側に移動できました。日は長くなったとは言え、夕暮れの時間帯何か寂しさを感じる中を１１５系は丁寧に各駅に停車してゆきます。各駅共に停車時間を切り詰めているのか小淵沢からはほぼ定刻に戻りました。小淵沢を出ると車内は一時的に空きますが、茅野からはまた乗車が多くなります。上諏訪から乗車も多くなり再び車内は賑やかになりますが、交換の４４８Ｍがダイヤ乱れの影響で３分遅れ・・・。また、塩尻での乗り継ぎに暗雲が・・・。予想では１分で乗り継ぎできる計算ですが、階段を利用しなければならずやはり気になります。塩嶺トンネルを抜け、みどり湖駅を発車すると次は塩尻です。特急しなの２１号は、昼のダイヤ乱れの影響で多少遅れてくるかなと期待しましたが同時に到着しました。 　普通列車を降りると、特急しなの２１号が接続待ち中ということで大急ぎで５番線ホームへ。もはや１１５系の撮影をしている暇もありませんでした。特急しなの２１号は、名古屋を１７時４０分に発車しています。１本前の特急しなの１９号とは１時間４０分も間隔があるため自由席も結構乗っています。何とか６号車で空いている２席を確保して窓側に座れました。特急しなの２１号に乗車できれば後は安心です。やっと安心して乗車できます。 　松本を出発して、聖高原に停車してしばらく走ると姨捨から善光寺平の夜景が美しく見えてきます。ここまで来ると長野は目前で、今日はいろいろな事が起こり疲れが一気に出ました。 　終着の長野駅５番線にやや遅れて到着し、今回の山梨ディスティネーションキャンペーンのオープニングイベントとなるＳＬ山梨号・ＥＬ山梨号に乗車する旅も終わりました。 時間の関係で車両（115系）は撮れず・・・。 特急しなの２１号

■乗車記念品など 　今回は、乗車証明書の裏側のデザインに注目が集まりました。また、ＳＬ山梨号に限り山梨市駅で桃の枝がもらえました。 山梨市駅でＳＬ山梨２号に乗客に配られた桃の枝 乗車証明（裏）  　 ＳＬ山梨２号とＥＬ山梨２号の指定券 ＳＬ山梨号・ＥＬ山梨号共通の乗車証（表）