地元、須坂駅が今回の運転の始発駅となります。発車ホームは、現在使われていない５番線からの発車で私も５番線ホームから列車に乗車するのはおそらく２０年ぶりぐらいだと思います。須坂を発車した「さよなら列車」は、屋代線を走り屋代駅へ向かいます。屋代駅から屋代線を戻り須坂駅を経て小布施駅に向かいます。須坂駅では、屋代線から河東線への直通運転を体験し小布施駅に到着しました。

　小布施駅では、物品販売や撮影などのため約１時間停車した後、信州中野から山ノ内線に入り湯田中に向かいました。湯田中駅では、残念ながらスイッチバックの実演はありませんでした。湯田中から小布施へ戻り、小布施駅で「さよならセレモニー」として花束贈呈が行われました。小布施駅から須坂駅まで走り長野線に乗り入れ長野駅まで向かいます。ＯＳカー最後の長野駅地下ホームに到着しました。到着から折り返しまでの時間が短く撮影もそこそこに車内に戻りました。

　長野駅からは、ＯＳカーのラストランで須坂駅に戻りました。須坂駅では、特にセレモニー等もなく普段の須坂止まりの入庫列車と同じ要領で、乗客の降車が終了するとすぐに車庫に入庫しました。

　ＯＳカー１０系は、高校時代の通学で案外乗車する機会が多かったので早すぎる引退は残念ですが、ＯＳカー１０系には「お疲れ様」と労いの言葉をかけてやりたいです。最後に、この「さよなら列車」を企画していただいた長野電鉄の有志の皆様ありがとうございました。