急行伊豆号

２０年ぶりの復活運転
急　行　伊　豆　号
２００１．１２．９

伊豆急下田駅で発車を待つ急行伊豆号

　１２月９日、東海道本線・伊東線・伊豆急行線に急行伊豆号が２０年ぶりに復活運転されました。今回は、伊豆急行線開業４０周年イベントの一環として運転されました.。
　今回は、特急あいづ号の復活運転日と重なったため指定券は比較的容易に取れると思いきや、キャンセル待ちしてようやく入手することができた。当日は、朝１番の新幹線あさま５００号で東京へ入り１０番線に行くとすでに大勢のファンが急行伊豆号の入線を待ち構えていた。いつも通り、注意放送と笛の音が鳴り響く中を急行伊豆号が入線してきた。残念ながら東京側先頭は、角ライト改造車であった。
　撮影を終えて、車内に入ると急行伊豆号はゆっくりと東京駅を離れた。たぶん、日中に東海道本線を走る急行は最後になる可能性が高い。座席は、通路側ながら進行方向側に着席することができ快適に過ごすことができた。今回、初めて東海道本線で１６７系に乗車することができた。特に、行きは原型ボックスシートでモハ１６６－１というトップナンバーに乗車できた。
　　伊豆急下田駅では、急行伊豆号の運転を記念した撮影会が開催された。展示車両は、急行伊豆号・１００系「伊豆急開業４０周年号」・１８５系「踊り子」・１１３系（東海車）であった。この撮影会は、急行伊豆号に乗車した乗客が優先参加できるようであったが、実際は誰でも撮影出来たようだ。撮影会終了後は、下田の歴史に関係ある史跡を回り（「下田歴史の散歩道」パンフレットに沿って）帰りも急行伊豆号で東京（長野）へ帰った。帰りは７号車で、ボックス座席改善車両に乗車できた。今日１日で、１６７系の原型シートと改善シートに座り比べもできた。
　　帰りは、臨時踊り子号の時刻で運転されたので往時の急行の速度で運転され東京駅に到着した。東京駅には、８番線に到着したので大勢のファンが撮影に訪れていた。１６７系急行電車も老朽化が進み、急行運転は今回が最後と言われていますが１日も長く走ってもらいたいものです。

伊豆急下田側先頭車