土日きっぷでＳＬ列車の旅

２００３．８．２～８．３

　今年の夏は、「３連休パス」を使うほど時間的に余裕が無いので、「土・日きっぷ」で、南東北あたりまで遠征しようと計画を立てました。

　おりしも、Ｄ５１復活１５周年号とＳＬばんえつ物語号の指定席の取得に成功したので、Ｄ５１とＣ５７の２種類のＳＬ列車に乗車できる機会に恵まれました。

１日目（８月２日（土曜日））一部、８月１日

水上駅構内で待機中のＤ５１－４９８

８月１日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここから８月２日

　長野２２：４５―篠ノ井線・普通―２３：５６松本０：５８―快速ムーンライト信州８２号―新宿５：２７

　（上野駅で能登・北陸を撮影　東京駅でシーリゾート踊り子・出雲・サンライズを撮影）　

上野７：５８―Ｄ５１復活１５周年号―１２：０１水上１３：３５―上越線・普通―越後湯沢１４：０９

越後湯沢１４：１８―Ｍａｘたにがわ４４４号―東京１５：４８　（上野駅で夢空間北斗星号を撮影）

東京１７：２８―あさま５２５号―長野１９：１２

　８月１日の篠ノ井線最終で長野を発ちます。金曜の最終でもあり篠ノ井までは大変な混雑でしたが、姨捨あたりから車内は閑散としてきました。

　松本到着後に日が変わり８月２日、松本発０：５８の臨時快速ムーンライト信州８２号に乗車します。今日は、Ｎ１０１編成での運転です。夏休み期間中だからか、指定された席は６号車の簡リクシート装備車両で、久々に簡リクシートで１夜を過ごします。途中の甲府では、５９分停車しますので構内でバルブ撮影をして後は、延々と列車は新宿を目指します。中野も通過して、まもなく新宿と言うところで突然停車しました。平行する中央線各駅停車も真横で停車しているで、いやな予感がしてきたところで「ただいま、お客様がホームから転落しましたので緊急停車しております・・・。」と放送が流れました。５分ほどして運転を再開しました。ヒヤリとしましたが、旅程に影響はありません。

　東京と上野駅で撮影をしたあとは、快速D51復活１５周年号に乗車します。ＥＦ５５型機関車を先頭に１２系客車６連が入線してきました。ＥＦ５５の前は、すごい人だかりで満足いく撮影も出来ないまま、上野を発車しました。電気機関車の牽引する高崎までは、空席がチラホラありましたが、高崎駅で機関車をＤ５１に交換するとほぼ満席になりました。終点の水上では、Ｄ５１はすぐに切り離されてしまいますので、駅構内のＤ５１の待機線に急ぎ機関車の回転を見物した後は、水上駅で４８５系の団臨とお座敷列車「ゆとり」を撮影し、上越線の普通列車長岡行に乗車しました。混雑は、ある程度は予測していましたがやはりすごかったです。辛うじて、ボックスで席の進行方向反対側に座れましたが・・・。

　越後湯沢からは、Ｍａｘたにがわ４４４号に乗車しました。自由席の２階席も余裕で確保でき、２階席からの眺めを楽しみながら東京へ向いました。東京では、上野駅で夢空間北斗星号を撮影して東京から、あさま５２５号で長野へ向い一旦帰宅しました。

篠ノ井線普通列車

長野22：46－松本

ムーンライト信州８２号

松本0：58－新宿

シーリゾート踊り子

（東京駅で撮影）

Ｄ５１復活１５周年号

高崎までＥＦ５５が牽引

Ｄ５１復活１５周年号

上野07：58－水上

Ｄ５１－４９８

（水上駅構内で撮影）

４８５系団臨

（水上駅で撮影）

お座敷列車「ゆとり」

水上駅で撮影

上越線普通列車

水上13：35－越後湯沢

Ｍａｘたにがわ444号

越後湯沢14：18－東京

夢空間北斗星号

（上野駅にて撮影）

あさま５２５号

東京17：28－長野

２日目（８月３日（日曜日））

新潟駅に停車中の快速ＳＬばんえつ物語号

　８月３日

長野６：４３―あさま５０２号―７：３３高崎７：３９―とき３０３号―新潟８：５７

新潟９：２６―ＳＬばんえつ物語号―１３：２２会津若松１４：０９―ばんだい１２号―郡山１５：２１

郡山１５：２８―やまびこ１５９号―仙台１６：０８（あおば通り駅・仙台駅で撮影）

仙台１７：２４―こまち２２号―１９：０８東京１９：２８―あさま５７７号―長野２１：１３

　自宅で宿泊をして、再び長野駅へ向います。長野から「あさま５０２」で高崎へ向います。普段は、「週末フリー切符」で指定席を利用しますが、今日は自由席なので窓側に座れるか心配しましたが、余裕でＥ席を確保できました。普段は、ここで睡眠不足を補うのですが、今日は高崎下車のため車内販売でコーヒーを購入したりして、必死に眠気と戦い続けました。高崎では、６分の連絡で「とき３０３」に乗車します。「とき３０３」は、指定席を確保してあるので安心です。ディズニーのイラストが貼られている「ドリームキャンペーン号」が来ました。リニューアル車両でしたので、座り心地は良かったのですが一気に熟睡モードに入り、気がつくと燕三条を発車するところでした。

　新潟に到着すると、すでに７番線には快速ＳＬばんえつ物語号が入線していました。発車まで、だいぶ時間があるので撮影をしていると、車掌さんが来てＳＬをバックに記念写真を撮ってくれました。９：２６に新潟を発車した快速ＳＬばんえつ物語号は、ほぼ満席の状態で新津を過ぎて磐越西線に入りました。私は、この快速ＳＬばんえつ物語号が気に入ってしまい、１年に１度必ず乗りようにしているというか、１年に１度の楽しみな恒例行事になっています。途中の、日出谷駅では「とりめし」を購入しました。今日の販売は３個で、私が最後の１つを確保しました。しかし、夏休み期間中の日曜日に３個だけの販売って・・・。楽しかった、快速ＳＬばんえつ物語号の旅も会津若松到着で終わり、特急ホリデーあいづ号と会津鉄道の展望車の撮影をしました。

　会津若松から快速ばんだい１２号に乗車します。会津鉄道からの接続を取って４分遅れで発車しました。郡山での新幹線の接続時間は時刻表標準時間の７分なので、心配になって車掌に聞くと途中で交換列車を待ち合わせする運転停車をこちら側の優先発車に変更して郡山には定時に到着の見込みとのことで、一安心してくつろいでいると、猪苗代到着の放送が入りました。最後に「この列車は、定刻に到着をいたします。」との事で、本当に一安心しました。

　郡山でも、新幹線への乗り換えもゆっくり間に合い「やまびこ１５９」に乗車します。２００系のＦ８０編成が来ました。この編成は、長野オリンピックの時に臨時として長野まで乗り入れた唯一の２００系で思わぬところで再開しました。終着の仙台まで、ガラガラの指定席でゆっくりと休憩できました。仙台では、「あおば通り駅」で、仙石線の車両を観察後に２０５系に乗車して仙台駅へ移動して、４５５系など撮影して、「牛タン弁当」を購入して新幹線ホームへ向いました。

　短い仙台滞在を終えて、「こまち２０」で東京へ向います。最初は、「はやて」と「こまち」どちらに乗るか迷いましたが、結局「はやて」は早々に満席になったので、自動的に「こまち」乗車になりました。「はやて」はＥ２系０番台でしたが、「こまち」は最近増備されたＥ３系Ｒ２０編成が来ました。当初は、１６号車指定でションボリしていたのですが、１６号車と言えども座面が前面にスライドする新型シートで非常に満足できました。東京駅到着後は、「あさま５７７」で帰るだけです。「あさま５７７」は、Ｅ２系Ｎ２１編成が来ました。貴重な編成なのですが、座席が試作時代のままで喜んで良いのやら、悔やむべきなのか複雑な心境でした。

　そういえば、今日は２００系Ｆ８０編成　Ｅ３系Ｒ２０編成　Ｅ２系Ｎ２１編成と特徴ある編成に乗車できました。と言うことで、終着長野に到着して今回の旅も無事に終了しました。