ＪＲ東日本パスの旅

～ＪＲ東日本パスの旅～

３月８日の八戸地方は大雪でした・・・

１日目（３月８日　土曜日）

予定された行程

長野06：00ーあさま５0０－07：40東京08：52ーはやて７ー12：04八戸13：31ーつがる７３ー青森14：35

青森15：44ースーパー白鳥２４ー16：43八戸17：23ーはやて２２４ー盛岡18：02

盛岡18：25ーこまち２１ー19：55秋田21：05ーあけぼの（ゴロンと）ー上野06：58

　実際の行程（大雪による東北本線のダイヤの乱れにより変更）

長野06：00ーあさま５0０－07：40東京08：52ーはやて７ー12：04八戸13：41ースーパー白鳥１ー青森14：43

青森18：09―あけぼの（ゴロンと）ー上野06：58

● スーパー白鳥１号は、大幅な遅れで八戸駅を発車

「ＪＲ東日本パス」を利用して、東北へ乗り鉄をしに自宅を早朝4：50に出発しました。長野駅の新幹線改札口には、５：２０に到着しました。まだ。シャッターが降りているものの、改札前にはすでに８０人近く並んでおり早朝から殺伐とした雰囲気になっていました。（物好きな私は、何人いるか数えました。このページをご覧お方で、そういや～人数をやたら数えている不審人物がいたな～と思い出したあなた、それが私です（笑））

　５：３０シャッターが開き、競争が始まりました。あっという間に１・２号車の自由席禁煙車には長い列が出来ました。私は、４号車の自由席禁煙車に並びました。みな、階段を下りて１～３号車の乗車口へ走っていったので、階段を下りて反対に回り４号車の自由席の乗車位置に並んだのは、たったの５人だけ。でも、急行ちくま号や飯山線の接続列車が到着するとあれよあれよと、４号車も長い列になりました。やがて、新幹線あさま５００号が入線してきましたが余裕でＥ席に座れました。６：００長野から数人の立席客を出して長野を発車した「あさま」でしたが、予想通り高崎で早くも大量下車があり、ほとんど人が一目散に新潟行の新幹線ホームを目指して競争をしています。「自由席狙いも大変だ・・・」と思いつつ列車は、早くも熊谷を通過して大宮に到着しました。大宮でも下車多く空席がチラホラ見られるようになりました。大宮で降りた乗客は、東北新幹線の指定席を持っているのか東北新幹線ホームの大混雑にあきらめたのかのんびりムードでした。７：４０に東京駅に到着しました。

　　東京駅構内で、時間をつぶして再び戻って東北新幹線ホームへ行くとちょうど「つばさ１０５」が入線してきました。自由席乗車口付近は、すでに殺伐とした雰囲気を超えて収拾がつかないほどの混雑でまさに祭り状態でした。ドアが開き続々と乗客が乗車してゆきますが、あっという間に通路やデッキまで満員で乗れない状態に、そこに発車ベルが鳴り出したので一気に指定席へダッシュする乗客で、２度再開してようやく発車。やはり今日の「つばさ」は外して正解だったと思った。

　さて、それからしばらくして私の乗る新幹線はやて７号（こまち７号）が入線してきました。今日は、Ｅ２系１０００番台で運が良かった。と、言っても私は８号車の奇数番Ｅ席を取ってあるので、どちらでも良かったのですが、まぁオール１０００番台の方が良いですよね。

　８：５２に東京を発車した「はやて７」は、大宮から満席になり仙台を過ぎたころ電光表示板に不吉なお知らせが、「東北本線　八戸～青森　は、大雪のため遅れが出ています。一部の列車については運休となっております。」なんてこった～。と思ってもどうしようもないので八戸まで行って見る事に。

　盛岡で「こまち」を切り離し「はやて」は、大雪の中を定刻に八戸駅に到着。一旦、改札を出ると人が大勢足止めされていた。在来線の改札には誰もおらず、フリーパス状態になっている。駅での説明だと、特急は順次運転を再開しているがダイヤどおりには走らない。まもなく１本目の青森行きの特急が入線するがホーム上に大勢の乗客が並んでおり、今からホームに行っても乗れるかどうか分からない。と言う事なので、別購入しておいた「つがる７３」「スーパー白鳥２４」「はやて２２４」「こまち２１」の指定券を払い戻し直接、青森から寝台特急あけぼの号に乗車することにした。幸い乗車区間は、青森⇒上野になっている。窓口の列も長く４０分近く待った挙句にようやく払い戻しできた。しかも、すべて無手数料払い戻しになった。旅先での良い小遣いになった。

　　そしてホームへ行くと２本目の特急つがる号が停車していた。とりあえず、乗客の乗車は一通り終わっているので撮影してからデッキに体をねじ入れたが、リュックがどうしても納まらず仕方なく３本目の特急を待つことにしてホームに立っていると、１３：１０ごろ階段を挟んだ隣のホームに遅れていた特急スーパー白鳥１０号と思われる列車が到着した。駅の放送で、特急スーパー白鳥１号になる放送が流れたので、ダッシュで１番線へ向かい３号車の自由席に並ぶも、グリーン席を除き全車両自由席という放送が流れた。清掃が終わり、余裕で３号車Ａ席に座れた。乗客は、まばらだったのでこの隙に撮影して席に着き発車を待つ。「はやて」が到着したのか、続々と乗客がホームに降りてきて車内は通路までいっぱいになったが、発車する気配はない。放送では「準備出来次第発車」と何回も放送している。

　１３：４０すし詰め状態の特急スーパー白鳥１号は、八戸を３時間２４分遅れて発車した。今日は、浅虫温泉にも臨時停車するようだ。自動放送も調子が悪いらしく車掌が手動で放送を始めた。後に自動放送も回復した。車窓を見たが、お目当ての臨時特急つがる７３号に使用予定だった４８５系国鉄色の姿は見られず、特急スーパー白鳥号を選択して正解だった。青森には１４：４３に到着した。私の通常の予定より７分程度の遅れであった。

青森到着後は、八甲田丸を見学して青森市内で休憩・昼食をとる。青森駅前では、珍しく「はとバス」が止まっていたので、写真に収める。そのあと、駅構内で写真撮影をして寝台特急あけぼの号に乗車した。今日は、初めてゴロンとシートに乗車する。あいにく上段だが、東日本パスの指定券で乗車できるのでお得だ。その代わり、毛布などの寝具類がないので空気枕だけは持参した。

　本来なら、予定の行程を進んでも支障ないように思われるが、列車同士の接続が心配で青森から寝台特急あけぼの号のゴロンとシートに全区間乗車することになった。結局、秋田新幹線区間の乗車と４８５系特急色の特急つがる７３号の乗車は出来なかったが、別払いで購入した特急券は、全券全額無手数料払い戻しとなり、旅先でちょっとした小遣いになった。そして、東日本パスの指定席発行枠で十分足りて、青森から日本海側に１周する形で東京へ戻れるし、特急スーパー白鳥号にも着席できたので案外得したのかも知れない。と思いつつ秋田を過ぎたころ床についた。

新幹線あさま５００号

新幹線はやて７号

特急つがる号（乗車できず）

特急スーパー白鳥１号（遅延）

八甲田丸を見学

特急白鳥１１号（撮影だけ）

青森駅前で「はとバス」を発見

寝台特急あけぼの号

２日目（３月９日　日曜日）

本日の行程

上野07：22ー山手線外回りー07：29東京07：56ーこまち３ー10：22盛岡11：27ーやまびこ５４ー仙台12：52

仙台13：45ーホリデー仙山１５ー14：51山形15：31ーつばさ１２０－東京18：24

東京19：04ーあさま５２９ー長野20：46

２日目の３月９日は、寝台特急あけぼの号の８号車（ゴロンと）で始まる。目覚まし時計代わりに高崎駅の発車メロディーで目覚める。なんか、ず～とメロディーがなり続いていて列車が発車したあとようやく鳴り止んだ。早朝の時間に大音響で響き渡ったので、大勢の乗客が目を覚ましたのではないだろうか。上段からはしごを使い下に降りてデッキに行って景色を見ると、関東は天気が良さそうでなにより、列車の遅れもいつの間にか回復していて、今日は予定通りに旅が出来そうだ。

大宮を過ぎて、尾久駅を通過するころ客車チャイムが２回連続で流れ上野駅到着放送が始まりました。６：５８定刻に上野駅１３番線に到着し、昨日は青森駅で入線が遅れて撮影できなかった「あけぼの」を撮影して、山手線で東京駅へ移動する。山手線は、２０５系がやってきたのでカメラに収めておく。

　東京駅からは、新幹線こまち３号に乗車して盛岡へ向かう。東京駅構内も昨日ほど混雑してない。盛岡へ行くのになぜ「はやて」ではないのかというと、単純に「はやて」が指定券引き換え時に満席だったからで昨日、秋田新幹線の乗車を断念したので結果的には好都合だった。新幹線こまち３号も、大宮からは満席となり仙台で乗客が入れ替わるも、満席のまま盛岡に到着した。

盛岡駅では、「いわて銀河鉄道」の車両でも撮影しようと思っていたのですが、雪によるダイヤの乱れが尾を引いていて、撮影は出来なかった。代わりに、雪で足止めされていた寝台特急北斗星１号と３号の撮影ができた。ホームが離れたものの、盛岡駅で２本並ぶ寝台特急北斗星号の珍しい写真が撮影できた。乗客は、新幹線で代行輸送されたらしく誰もいなかった。思いもせず収穫だった。

　盛岡駅から新幹線やまびこ５４号で仙台へ向かう。２００系新幹線を選択したのですが、残念ながらシャークノーズ型タイプの先頭車だったので、座席の良い１号車に乗車した。仙台まで各駅停車ですが、途中駅からの乗客が多く満席で仙台に到着しました。仙台駅では、まだ現役の交直流急行電車４５５系の撮影をしました。短時間に３本ぐらい見られて非常に良かった。

仙台駅から、快速ホリデー仙山１５号に乗車しました。６両編成だったので車内は、殺伐とした混雑もなくのんびり過ごせました。面白山トンネルを抜けると、雪で一面の銀世界になっているのには驚きました。山形駅では、左沢線のキハ１１０系を撮影して新幹線つばさ１２０号に乗車した。指定席を引き換えておいたので余裕でしたが、自由席利用ならおそらく着席は出来なかったと思います。新幹線つばさ号は、板谷峠を越えて福島に到着すると新幹線Ｍａｘやまびこ１２０号と連結作業が見られます。同時に、自由席で立席になった人が新幹線Ｍａｘやまびこ号の自由席をめがけて競争をする姿もみられました。そして、夕闇が迫る中を新幹線Ｍａｘやまびこ・つばさ１２０号は、東京へ向かいました。

　　東京駅からは、新幹線あさま５２７号で長野へ戻るだけです。ちょうど２０番線から１本前の新幹線あさま５６１号が発車したばかりなので、２１番線の新幹線あさま５２７号の自由席乗車位置は空いていました。特に４号車の乗車位置には２人しか並んでいません。どうやら、４号車は、指定席で運転する列車があるので人が集まり難いようで狙い目です。隣の、上越新幹線Ｍａｘとき３３３号の自由席はすごい長い列になっていて、反対ホームのこちらの列にまで達して来ました。新幹線Ｍａｘとき３３３号が先行するので、先にドアが開きましたが乗車に時間がかかり辛うじて発車直前にドアが閉まり再開なしで発車しました。続いて、新幹線あさま５２７号のドアが開きましたが、余裕でＡ席に着席できました。東京駅から「あさま」に座ってしまえば、いつものように長野まで運ばれ今回の旅が終わりました。

　今回は、雪に悩まされた旅でした。