四国・北九州旅行

四国・北九州周遊旅行

　今回のダイヤ改正（平成13年3月3日）でデビューした新型特急白いソニック号に乗車する旅行を思いついた。周遊きっぷ「福岡ゾーン」を使い観光面では、北九州観光と大宰府天満宮の参拝を加えた。そして、西鉄から「１０００系さよなら運転」の詳細が発表された。この列車には、大宰府天満宮参拝の帰りに乗車できるように調整した。

　さらに、途中の岡山で途中下車して高知往復で２種類のアンパンマン列車に乗車が出来ることが判明した。高知では、約５時間の時間があるので前回工事中で見学できなかった「はりまや橋」を中心に高知城など観光できる。だた、新型特急ソニック号試乗のみの旅行から四国・北九州観光まで付いた壮大な旅行になってしまった。計画時間わずか２時間とは思えない旅行行程であった。

　これで、今年はわずか３ヶ月で北海道・九州・四国へ足を伸ばしたことになり２１世紀最初の年に相応しいすごい年になった。

●１日目：３月１８日（日）

　長野発３月１７日土曜日の急行ちくま号に乗車する。夜行急行なのでグリーン車を奮発して乗車する。１号車１０番Ａ席に座る。春休みに入っているせいか、今日のグリーン車は、７割程度の乗車率で結構込んでいた。２３：５５に長野を発車し、日が変わり３月１８日の篠ノ井を過ぎると早々に室内灯が減光された。松本からもかなりの乗車があったが自由席中心でグリーン車への乗車は無い。

　急行ちくま号は、７：２１に新大阪駅に到着し乗り換え改札を通過し新幹線ホームへ移動する。新大阪からは、新幹線ひかり３５７号（レールスター）で岡山へ向かう。ひかりレールスターの指定席は２列シートなのでゆったりと過ごせるが人気が高く指定席の確保が難しい事でも知られている。

　岡山からは、９：２１発のアンパンマン列車２号（ピンク）の特急南風１号に乗車する。車内は大混雑で指定席も満席になっていた。久々に瀬戸大橋を渡り途中の多度津で特急しまんと７号を連結して高知へ向かうが、反対の上り特急南風１０号の車両故障に巻き込まれ高知到着が遅れ定刻の１１：５１から１２：０８にずれた。高知では、土佐電鉄の路面電車を使い前回（９７年）の訪問時に工事中で見学できなかった「はりまや橋」を見学し続いて高知城・自由民権資料館を見学して、高知駅で四国唯一の団体車両「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」の撮影をして　高知１６：０３発のアンパンマン列車２号（ブルー）の特急南風２０号に乗車する。途中の多度津駅で、徳島からの特急うずしお２０号を連結し瀬戸内海に沈む夕日が綺麗に見える時間（１８：０３）に瀬戸大橋を渡り短い滞在時間だった四国に別れを告げ岡山に１８：３１に到着し今日は岡山に泊まる。

急行ちくま号

長野23：55～新大阪07：21

※長野発３月１７日

ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ357号

新大阪07：50～岡山08：41

特急南風１号

岡山09：21～高知11：51

アンパンマン列車２号

はりまや橋

前回は、工事中だった。

高知城

土佐電気鉄道

路面電車

ｱｲﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ四国Ⅱ

四国唯一の団体車両

特急南風２０号

高知16：03～岡山18：31

アンパンマン列車１号

夕暮れの瀬戸大橋を通過

●２日目：３月１９日（月）

　３月１９日は、岡山駅で列車撮影をして岡山９：１３の新幹線のぞみ１号で博多へ向かう。車両は５００系車両なので何度か世界最速の時速３００キロを体験できた。１０：４９に博多に到着し、すぐに大分方面特急ホームの２番線へ向かうと乗車列車の１本前の特急ソニック１７号が停車していた。この列車も新型の８８５系白いソニックだったので一通り撮影した。

　博多駅１１；２５に私の乗車した特急ソニック１９号こと８８５系白いソニックが博多駅を発車した。この列車は、博多駅の入線時刻が１１：２１なので４分しか撮影時間が無く１本前の列車を撮影しておいたお陰でゆったりと乗車できた。この特急ソニック１９号の指定席は満席だったので、グリーン車に乗車した。３列の独立したシートは快適だった。周遊きっぷ「福岡ゾーン」の最終駅になる大分県の中津駅で下車してすぐ折り返しの特急ソニック２６号に乗車する。特急ソニック２６号は、初代ソニック号の８８３系で運転されている。まだ、新車の部類に入るが少々古めかしさを感じてしまった。途中の小倉で下車して初の北九州観光をする。まず、小倉城と小倉城公園を見学し普通列車で門司港へ移動して門司港レトロ地区を見学する。珍しい「はね橋」の稼動を見学できた。門司港を見学した後は、普通列車で小倉へ向かい小倉から特急ソニック３２号に乗車する。この特急ソニック３２号も新型の白い特急ソニック号だったので復路は自由席に座ってみる。ＪＲ九州は、自由席・指定席で座席に差をつけていないので感心している。自由席の座席も革張りシートが採用されているので普通車自由席ではおそらく日本一豪華だと思う。博多到着後は、博多ラーメンを賞味して博多駅近くのホテルに泊まる。

新幹線のぞみ１号

岡山09：13～博多10：49

特急ソニック１９号

博多11：25～中津12：42

８８５系白いソニック

特急ソニック２６号

中津13：02～小倉13：31

８８３系ソニック

小倉城

小倉城庭園

門司港駅

駅舎では唯一の

　　　　　　国の重要文化財

門司港レトロ地区

ブルーウィング門司

（はね橋）

特急ソニック３２号

小倉15：34～博多16：14

８８５系白いソニック

●３日目：３月２０日（火）

　早いもので旅行最終日は、大宰府天満宮へ参拝に出かける。博多駅から地下鉄で福岡・天神へ向かい。西鉄福岡駅から西鉄の特急（といっても通勤型電車）で西鉄二日市へ向かう。約１５分で到着して大宰府線に乗り換え大宰府駅に到着する。大宰府へは、高校の修学旅行以来９年ぶりに訪れた。参道は見違えるほどきれいになったが、大宰府天満宮の周辺は変わらなかった。大宰府天満宮を参拝した後、大宰府天満宮の隣にある梅林の梅の花が満開だったので一足早くお花見をした。その後、大宰府文書館・曲水の庭を見学して光明禅寺の庭を見学し、再び大宰府線の電車で西鉄二日市へ向かう。

　西鉄二日市からは、３月２５日で廃車になる１０００系電車さよなら運転の普通列車に乗車する。この車両は、塗装を往年の特急塗装に戻して運転された。最初で最後の１０００系電車にゆられて西鉄福岡へ戻り地下鉄に乗り継ぎ博多駅へ戻る。

　博多駅からは、１２：３９発の新幹線ひかり３６８号（レールスター）で新大阪へ向かう。２列シートは快適であっという間に新大阪へ着いた。新大阪からは１５：５１発の新幹線のぞみ６０号に乗車する。まだ新造したての７００系らしく新車のにおいがした。新大阪始発の臨時新幹線のぞみ６０号は、京都・名古屋のみの停車で、新横浜がのぞみ停車駅になった今となっては、新横浜を通過する珍しい新幹線のぞみ号である。日も暮れ夜になった東京駅に１８：２１に到着した。東京からは、１９：１６の新幹線あさま５３１号で長野への帰路に着いた。